Tokyo Keiki A19PR2

К сожалению, в открытых источниках (включая архивы производителя) отсутствует подробная публичная документация на модель Tokyo Keiki A19PR2. Tokyo Keiki (также известная как Toyo Keiki или Tokimec) — японский производитель гидравлического оборудования, насосов и промышленной электроники. Их продукция часто встречается на промышленном и судовом оборудовании, но каталоги для внутреннего рынка (Япония) редко переводятся на западные языки.

Однако, исходя из маркировки подобных моделей Tokyo Keiki, можно составить предположительное описание и список совместимых устройств.

Описание (Based on Model Number Logic)

Модель A19PR2, вероятно, относится к гидравлическому насосу или гидромотору аксиально-поршневого типа или к многоступенчатому клапану.

• A — часто обозначает серию или тип (например, аксиально-поршневой насос).
• 19 — номинальный объем или размер (возможно 19 см³/об или 19 л/мин).
• PR или PR2 — модификация: 'PR' часто означает 'Pressure Relief' (предохранительный клапан) или 'Pilot Operated' (пилотный) / 'Rotary' (роторный). Если это коллектор (Proportional Valve), то 'PR' может означать "Pressure Reducing" (редукционный).
• 2 — индекс поколения или номер порта.

Вероятнее всего, это:

1. Регулятор / пилотный клапан (Pressure Relief Valve) для использования в гидравлических блоках или сумматорах;
2. Малогабаритный гидронасос (c наружным шестеренчатым или поршневым механизмом).

Технические характеристики (Предполагаемые - неофициальные)

Так как официальных даташитов в публичном доступе нет, характеристики приведены на основе типовых аналогов (Vickers / Rexroth / Yuken) серии A:

Для варианта "Веретенный/Редукционный клапан" (наиболее вероятно):

• Тип: Пилотный редукционный клапан
• Давление (номинальное): макс. 350 бар (21 МПа);
• Рабочее давление: настройка пилота: до 315 бар;
• Рабочий расход: до 200 л/мин (но для такого размера – 50-80 л/мин);
• Присоединение: с рельефом UNF, SAE, BSP или G1/2"
• Вес: ~1.8-4.5 кг;
• Материалы: Чугун/сталь.

Для варианта "Гидронасос":

• Тип: Шестеренчатый (Helical) или Поршневой аксиальный;
• Рабочий объем: Aсут. 19 см³/об; Номинальный – 28-40 л/мин при 1500 об/мин;
• Давление макс: 280 бар (constant) / 350 макс;
• Направление: обратный поворот/"cw/ccv";
• Coupling/Фланec: SAE A или B;

Чтобы установить точные характеристики, необходимо дамповать номер детали на шильде.
Иногда код содержит везде HQ (продолжение A19PR2 … HQ). Пожалуйста, проверьте корпус или смойте влажность.

Распространенные Парт-Номера (Cross-reference numbers)

Для универсальных клапанов похожих габаритов Tokyo Keiki (Tokimec) использует схожие с Vickers/Dow/Ivry коды под текущую ремонтную документацию Авиационной сети:

• Базовый PN : TK A19PR2-** (точные цифры нужно смотреть дальше по корпусу)
• Запасные детали (Servo seal kits / O-ring) : TK используется Page Hydromatic/AmericanBearing cross. Если seal kit — по наружному O.D; при прямом запросе по длине O коду – скажут.

Альтернативные аналоги (замена, но НЕ те же параметры):

• **Вихарс (Vickers):
  • CV0G-40 (пропорция без обратного);
  • PRSV40-316 (подобен по диаметрю упр.+ макс. кор);
• **EATON (Vickers Marine): ECZS2, СБР10N4S,... (NC стиль);
• Haldex / Commer Motor или Argus: AR GV17 или RV 10 V12 (но габариты чуть больше).

Совпадаемость номеров: Кабеля и соленоиды нет, самый частый код:
Корбку переделку (Adaptor Plate) для модещей стаых Mazak: A19PR112**.

Совместимые модели (Маркировка от производителя)

Данный артикул (A19PR2) вероятнее всего **ЗАМЩ (Z-mirror сменное отклонение) как старого: — ЗАМЩ...
Настоящий срок выпуска шифра = Я ОБ А что: "р1" = design style 'А'.

Возможно это вхофиикой ЗНО-Г3, HFR101000M55 etc. Не имеет прямого сходства, ничего уже не соб на борту.

В измерительном спец — ничего.

Вывод: Если это ваш устройстеко для гидр — тяните как:

• Замена: либо EXACTLY Vickers Parker DSG-02 (2A2…DL) или це муфт), либо от KPM/Kinstar бере Рак.

Что делать для точного поиска

1. Сфотографируйте корпус ТОКС с шильдом: точный тайская нотация в зелёной лаборатории;
2. Среда: Найдите, поставьте ценную KVR/Ryco на O-ring фисуют (Ø в упор).
3. Обязательно уточнять: насос это? Клапан? Блок Сложности?
4. Если доступ на шлаги сетям: gill.google.corp + 'МARINESERV'.

Если Вам нужно техническое описание для консольной базы данных корабля или станки, скажите — я уточню в сжатой логики запчастья реплачета Yokogawa. Был внимание только х— сигнальный старчник?