Tokyo Keiki 470TAW

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компаса Tokyo Keiki 470TAW.

Общее описание

Tokyo Keiki 470TAW — это судовой электромагнитный компас (курсоуказатель), являющийся частью системы авторулевого управления. Это не автономный магнитный компас, а датчик курса (Course Sensor или Compass Sensor). Его основная задача — точно и стабильно измерять истинный курс судна и передавать эти данные в виде электрических сигналов на авторулевой (автопилот), радар, картплоттер, GPS-плоттер или другую навигационную систему (GYRO, ARPA).

Ключевые особенности:

• Высокая точность: Обеспечивает стабильные данные о курсе, что критически важно для точной работы авторулевого.
• Демпфирование: Встроенные алгоритмы фильтрации сглаживают сигнал, устраняя резкие колебания от качки и рыскания судна, обеспечивая плавное удержание курса.
• Простота интеграции: Выдает стандартные аналоговые сигналы, совместимые с большинством судового оборудования старого и среднего поколения.
• Надежность: Tokyo Keiki известна как производитель надежного морского оборудования.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип | Электромагнитный датчик курса (курсоуказатель) | | Модель | 470TAW (основной блок датчика) | | Напряжение питания | 24 В постоянного тока (стандартно для судовых систем) | | Выходные сигналы | Аналоговые:
• Синус/Косинус (SIN/COS): 2-х фазный сигнал, 0.5 В переменного тока на полную шкалу (типично для прямого подключения к авторулевым Tokyo Keiki).
• Синхронный (Selsyn): 11.8 В / 90 Гц, 3-проводное подключение (для гирокомпасов или радаров).
• Потенциометрический (Potentiometer): 5 кОм, 360° непрерывного вращения (для простых указателей или старых систем). | | Точность | Высокая, точное значение обычно ±0.5° или лучше (зависит от калибровки и установки). | | Демпфирование | Регулируемое, для адаптации к мореходным качествам судна. | | Индикация | Собственного дисплея нет. Для отображения курса требуется отдельный повторитель или указатель. | | Исполнение | Защищенный морской корпус. | | Применение | Основной источник данных о курсе для систем автоматического управления (авторулевой). |

Парт-номера и составные части системы

Модель 470TAW — это центральный датчик. Для полноценной работы в связке с авторулевым требуются другие компоненты. Вот основные парт-номера семейства:

1. Сам датчик курса:

   • TK-470TAW (полное обозначение)

2. Повторители курса (Repeaters / Indicators): Для визуального отображения курса.

   • TK-180TAW — настольный повторитель курса.
   • TK-182TAW — настенный повторитель курса.
   • TK-185TAW — перекидной (траповый) повторитель.

3. Блоки авторулевого (Control Units): Которые получают сигнал от 470TAW.

   • TK-471TAW — основной блок управления авторулевым (часто используется в паре с 470TAW).
   • Серии TK-43, TK-44, TK-45 (например, TK-44T2W) — более новые или более простые модели авторулевых, совместимые с таким датчиком.

4. Датчик скорости поворота (Yaw Rate Sensor):

   • TK-472TAW — часто устанавливается вместе с 470TAW для улучшения реакции авторулевого на волнение.

5. Аксессуары и кабели:

   • Соединительные кабели с разъемами, кронштейны для установки.

Совместимые модели авторулевых и систем

Tokyo Keiki 470TAW напрямую совместим с авторулевыми серий Tokyo Keiki "T" и "W". Он является стандартным датчиком для многих моделей.

Основные совместимые авторулевые Tokyo Keiki:

• PR-3000 / PR-3500 / PR-4000 / PR-4500 (в этих системах 470TAW выступает как основной компасный датчик).
• AP-300 / AP-350
• TK-471TAW (блок управления)
• Модели серий TK-43, TK-44, TK-45 (например, TK-44T2W, TK-45T2W).
• TR-8000 (более старая модель).

Совместимость с другим навигационным оборудованием: Сигналы (особенно Selsyn и Potentiometer) могут использоваться для передачи курса на:

• Радары: Tokyo Keiki, Furuno, JRC и другие, принимающие аналоговый сигнал курса.
• Гирокомпасы: В качестве резервного или основного датчика.
• Цифровые системы (NMEA): Для подключения к современному оборудованию потребуется конвертер сигнала (например, аналогового SIN/COS или Selsyn в цифровой стандарт NMEA 0183).

Важное примечание:

При поиске замены или проверке совместимости критически важно учитывать полную модель системы авторулевого (например, PR-4500) и тип выходного сигнала, который требуется вашему принимающему оборудованию. Компас 470TAW сам по себе бесполезен без совместимого блока управления авторулевого или преобразователя сигнала.

Рекомендуется обращаться к официальным руководствам по эксплуатации (Operator's Manual) и схемам подключения (Wiring Diagram) для конкретной модели авторулевого, установленного на судне.