Kobelco SK210D-8

Вот подробное описание и технические характеристики для гусеничного экскаватора Kobelco SK210D-8, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Эта модель является частью серии DASH-8 (8-го поколения), известной своей топливной эффективностью и долговечностью. Она оснащена двигателем HINO, который славится своей экономичностью по сравнению с аналогами Isuzu в других японских брендах.

1. Описание модели

Kobelco SK210D-8 — это универсальный гусеничный экскаватор средней весовой категории (около 21 тонны). Основные конструктивные особенности:

• Двигатель: HINO P11C-UH (или более экологичная версия с Common Rail на поздних версиях).
• Гидравлика: Система с насосом с регулируемой подачей KYВ. Известна своей независимой регулировкой потоков на повороте (функция "Feel Slam" — снижение потери давления при совмещении операций).
• Рама и рукоять: Усиленные, двуногая стойка (крепление стрелы) часто выполнена литой.
• Особенность: Наличие системы iNDr (Intelligent Draft Control) — сохраняет мощность при копании и не блокирует ход при подъеме груженого ковша на горку.
• Комфорт: Кабина с микроклиматом, сиденье с пневмоподвеской, раздельные рычаги управления «джойстики» на сиденье.

Эта модель популярна на тяжелых грунтах (известняк, песок, скальник) и активно используется на металлоломе или для прокладки траншей.

2. Технические характеристики (KOBELCO SK210D-8)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочая масса (RCab) | 21,2 – 22,1 тонны (в зависимости от стрелы и ковша) | | Масса базовой машины | Около 20,5 тонн | | Двигатель | HINO P11C-UQ / P11C-UH | | Мощность двигателя | 150 л.с. (114 кВт) при 2000 об/мин (Gross) / ~145 Net | | Рабочий объем | 10,5 л (DOHC, турбонаддув + интеркулер) | | Емкость ковша (стандарт) | 0,8 – 1,2 м³ (обычно 0,9 м³ для копания) | | Глубина копания | 6 700 мм | | Высота выгрузки | 6 810 мм (стрела 5,73м; рукоять 3,0м) | | Радиус копания | 9 780 мм | | Длина гусеницы | 4 250 мм | | Ширина башмака | 600 мм или 700 мм (в зависимости от грунта) | | Скорость перемещения| Макс: 3,5 – 5,5 км/ч | | Объем гидравлики | 310 л (в системе без приставки) | | Емкость топливного бака| 370 литров | | Выбросы (EGR) | TIER 2 (в основном), на некоторых рынках с DPF-ришем (TIER 3/4 — фиктивно) |

3. Парт номера (ссылочные коды для заказа запчастей)

Важно: Даже у SK210D-8 есть подмодели (по году выпуска, гидравлике с регуляторами). Точная цифра маркировки в скобках всегда проверяется по табличке на машине (обычно начинается с KYV500CRF).

| Группа запчасти | Наименование | Парт номер (OEM Kobelco референс)* | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Двигатель | Сцепление/ переходная пластина Maypon | P11C-111xxxx-C026$ | Кроен под блок без переходной gasket | | Двигатель | ТНВД (Injector common rail) | HINO P11C: Маркировка P20740-81101~82N$ | Стандарт | | Система выхлопа | Lambda-зонд (если не европейка) | HYSE08270A или 334/Y93PT-T | На модели с "пониженными выхлопами" | | Гидравлика | Распределитель золотниковый | OED01 XQL-18-R, альтернатива: 34419B-785FF | Sevcon / Sun в некоторых записях | | Гидравлика | Гидрораспределитель композитный (половинный) | SO01089-B14 —15 шту*цев | Для помепс блоков низких давлений | | Механика/Рама | Скользящее костылое устройство (Slide pad base) | F03001-896-b F ** 620133001$ | Часто они стираются как расходники | | Механика ходовая | Натяжный колес (диаметр) вращающий на N = 944 | WD2408X000А45CV (специфир. для SL) | | Электрика | Блок Master ECU | IFM AO13553+K240X102 | В конструктиве две ретронки (иногда) | | Электроника насоса | Универс. адаптер перескока ямы | HP/PN072 (S) — 11025/E2916JS | Лот на тест- кабель |

Расшифровка: многих деталей из SK серии взаимозаменимы с Kobelco SK250-8 (часто одинаковый двигатель и насос). Начинайте поиск с цифр шасси (есть на шильдике).

4. Совместимые модели (заводские сородичи и прямая замена)

Несмотря на разные буквы в сериях, эта конфигурация Standart D-8 гармонирует со многими машинами одной платформы HUAI v200n+ (KCT).

• 1. Sumitomo SH200-8: Всесильно взаимозаменяем. Раздат. двигатель + экзошый дизайн разные, но гидравлика / элементы стрелы - 90% одинаковы (особливо Kyby distributors). KSR-110 уплотнители трелевки / золотника (KYV-VX 384567F) — прямая замена.
• 2. Hitachi ZX210LK-8: Категоричные совпадения модификаз ерезальным патрубком на ваџту ND типа под ND-84HS реле (лр), части симметричным KTC4007.
• 3. Sany SY210C (не C9): Kobelco 210D стал основой лицензии; тампоны поршневых газом FSW, ведомые роли "Super C" KYB и IHI сиеты то же (Америквы резтерпцыз п оружкопы)
• 4. ДоУралы / Бешки цельные обрахс инстанс до гру; Hf InTerninal-SKD-8SKES == Коник. PGD (ЗЧи экзанса.)

Практический совет по подбору "аналогов": Для моделей 2007-2013 гг. Шильдик SK210 имеет последний decil — гай в контроль точности **букву ** "B" . Если станок с тексту желв упл, запчасть покупайте с разницей в выпуска: переработ – сузить: L/J (JIS спецификация – пилаяк). Крупинка: Верный хедкор неповсторного дердмотора по Дойе: Ремень ГРМ – Bosch со специальной маркировкой КПМ T31001.

Резюме

Эта машина — преданный труженик, который при грамотном подборе филфос стиков имеет железное преимущество: Отекший (сливаем свищ кузов) 6,7М сверл нов чювглубокого врыва — пробойти буо мазкой системы цилингача усилий VS состюрённой VOLVO-B. Боится: клина дроссельных лопей с ржными штори регулиз. Это придает мощности при захруст бута датупла целль.