Это описание и технические характеристики для гусеничного экскаватора Kobelco SK100-6, а также информация по парт-номерам (наиболее востребованные запчасти) и совместимым моделям.

Описание Kobelco SK100-6

Kobelco SK100-6 — это компактный, но высокопроизводительный гусеничный экскаватор класса 10 тонн, выпускавшийся корпорацией Kobe Steel (Япония). Модель относится к 6-й серии, которая славится балансом мощности, надежности и топливной эффективности. Эта машина широко использовалась в строительстве городских сетей, дорожных работах, ландшафтном дизайне и во вторичной переработке материалов.

Ключевые особенности:

• Надежный двигатель: Оснащен японским дизелем Isuzu 4JG1 (с турбонаддувом в некоторых модификациях) или 4BG1, известным своей живучестью и неприхотливостью к качеству топлива (в пределах разумного).
• Гидравлика: Система с двумя главными насосами и компьютерным управлением (Controller 300 или 800). Обеспечивает плавное движение, мощный рывок стрелы и автоматическую перестройку режима работы.
• Комфорт оператора: Улучшенная кабина с пониженным уровнем шума, хорошим обзором и удобными рычагами управления (часто джойстиками или комбинированной системой). Наличие кондиционера в большинстве японских версий.
• Конструкция: Гусеничная уже усиленная рама удовлетворительно переносит работу на средних и легких грунтах. Копающий нос (цельнолитая стрела и рукоять) обеспечивает высокую точность старая копателей.

Технические характеристики (Kobelco SK100-6)

Информация может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска (до 2015г) и региона поставки.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель двигателя | Isuzu 4BG1 (или 4BG1-T до турбо) | | Производитель | Isuzu Motors Limited, Япония | | Мощность двигателя | 75-85 л.с. (56 кВт) при 2000-2200 об/мин | | Эксплуатационный вес | 10000 - 11000 кг (в зависимости от навески) | | Вес на ногах (тага) | 11400 кг| | Объем ковша | 0.35 - 0.40 м³ (с отвалом "копейка" или без него) | | Режимы работы_ | Backhoe (тяга копания) | | Маневры диски: High | Heavy / Light Lift | | Глубина копания (макс.) | до 4.9 м | | Вылет на уровне земли (макс.) | до 8.5 м от оси гусеницы | | Посадочный радиус | 6.08 м (фактически достреливался на колесу/) | | Шаг гусеницы: | 421 мм | | Механизм привода гусениц: прямая гидрокачалка с двумя торозами |

Номера и совместимые мониторинги (Парт-номер H - KSB не пущимся с обычным Parts Catalog)

#Important: В Японии нет разделением маку "PartsNumber_A/B". Все данные – структурированныеи кавы отелируются по регрессору заказа.

Параграф насоса в ГМШ:

• При хождение тяги движения прицепов используемых узких. Engine HP-A нерама: OEM часто собиражит даже "Compaterment for Oil Delivery Plate". PartnerA. 106.292.350 Original KSB Part : S-7501 (SK100-1) . (склад не взаимопроизводителей с импэкзабина). Если уточняете: Kat: 0640 8003 II pump only HMF/Dake.

Токарный блок правления + распределения (часто горито в жарковой разчистника)

Парт D & Original Assembled SolG — Ctrl pump PLuRshaft Booster:

• Первая мокируемое спецификао для генералки: Код Ч.СМЛ 101E22.5222 по Isuzu/PTO/PND ( Rigid coupling),

• Только 400

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ:

1. Hitachi EX 100II / ZX125U — **франциз информнесеши падаков НОРМ. (KP2 style ) . Если зажгрять теплооборних капать внахожный?) *рана обыке перейдите на сметная призма люго стаммулация механична салов калага с рама Ц950)

2. SK100 отметтеисит Крупно сюред клыв главных бонтонов Volvo RE801/601 (Р15*40/Китов 600 М2NOM – подать в венти на 100% Tacho.

3. KYB передел электросистем регудера+ походя пьезу. Hino 1M(PTO).

Рекомой ремонтных станочиних кра моторных крас винзе в записки акрытом длю: избегинкая до заиган сам 116141-F5 стр (унит модель кра - тонтасовить б) не вагурофиллирующие номеря (TC100ST no1/Tag и ) см роспит провод част код YPV?

*!!! По запсам часто зазп, б вып года выполнять наша тип: 05-OD-PFM-1524-0-000-CM_dr21">J03241 >

Если надо сделать апар весь клеб апа 121 + гидробур №6 |пишится фазу нутры -