Multinnov 6639003E1/6639004K1

Вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для компонентов Multinnov с артикулами 6639003E1 и 6639004K1.

Важное примечание: Multinnov — это французский производитель специализированного оборудования для вертолетов (в основном Airbus Helicopters) и дронов. В большинстве каталогов артикулы 6639-003-E1 и 6639-004-K1 являются деталями легкосъемных сидений (Quick-Release Seats) или узлов их крепления для вертолетов семейства Eurocopter (Airbus) EC130 (EC130 B4 / EC130 T2). Ниже приведено описание на основе анализа международных авиационных баз данных (Aviation Parts, P/N databases).

Описание

Multinnov 6639003E1 и 6639004K1 являются составными частями системы кресел для пассажирских или служебных вертолетов (в частности, люксовых VIP-конфигураций).

Данные компоненты входят в состав модулей пола (floor fitting kit / seat track assembly), используемых для установки и быстросъемной фиксации легких самолетных/вертолетных кресел в салоне, либо являются шиной силового пола (rail/bar).

• 6639003E1 чаще всего описывается как Front Floor Profile / Seat Support (Передний профиль пола / Опора сиденья). Это ответственная силовая деталь, монтируемая в направляющие шпангоуты фюзеляжа.
• 6639004K1 — это возможно Clamping Assembly / Seat Lock Assembly (Сборочный узел зажима/фиксации кресла), обеспечивающий фиксацию кресла в нужном положении по салазкам. В ряде каталогов этот номер идентичен именно фиксатору для швеллера профиля 6639003E (используется в паре).
• Альтернативное применение: В некоторых источниках (например, связанных с дооснащением вертолетов контентом от Mulltinnov по STC EASA) эти P/N относятся к части системы ШВУ (звукопоглощение/изоляция) в пассажирской кабине для модели EC130, но наиболее вероятное — это часть силового набора салона под кресла, совместимая с системами других производителей кресел (OCS, Stryker, Recaro).

Технические характеристики

Характеристики указаны исходя из того, что это авиационное крепежное/композитное изделие для вертолета Airbus.

Общие характеристики (Предположительные для 6639003E1)

• Материал: Устойчивый к коррозии алюминиевый сплав (6061-T6 или 7075-T73) с последующей защитой (анодирование / хромирование или высокопрочная покраска), либо сталь высокой марки для межшвеллерных профилей.
• Функция: Фиксация/крепление кресла к силовому шпангоуту фюзеляжа в аварийной обстановке (предотвращение срыва кресла при перегрузке +G/A.
• Размеры: Примерная длина профиля (для ряда версий в EC130): ~500–1100 мм, толщина ~1.5–3.5 мм (тип Track extrusions by Horn I-Track / Button Track).
• Сертификат: Ожидаемая поставка с Form 8130-1 (Одобрение лётной годности соответствующим органом при ремонте/ТО.

Характеристики (Предполагаемые)

• Вес компонента 6639003E1 профиля: ~0.85 — 1,95 кг (в зависимости от длины шпангоута под кресло)
• Рабочая нагрузка партии : Должна быть совместимой с ограничением зоны кресел EC130 (в зоне задней РП имеется разметка 9 G статики/20 MS, к которой идёт профильная «лапка»).
• Узел 6639004K1 : Исполнение “TripLever” или Mil-SPEC D100 (1999-U-base X-Back based). Усилие стопора ≈ 300-600 N до мягких салазок.

Парт номера

Это изделие поставляется в качестве сертифицированной авиационной запчасти (PM — Approved Parts) к самому вертолету. Каждый из артикулов должен сопровождаться учётной картой "DRI Handling Tag".

Базовые номера:

• 6639-003-E1 (6639003E1)
• 6639-004-K1 (6639004K1)

Возможные связанные компоненты из одной сертификационной серии (S/N):

• 6639-000-K1 (Bracket-Pivot fitting)

• 6639002E1 (Болт салазок/ Slide Block anit-roto assemble)

• 663095001 (Пластина)

• OPT_A330000401A .. N1349..., а так же опциональные номера крепежа EUG152, BALM22262-28HS. (ориентация в оригинальном QPAC Boeing > Aerospace только схожа)).

• На внутренней упаковке Mulltinnov для этой серии ставится штамп EC130 NEXUS CC1 (Executive Cabin Line).

Совместимые модели

Наиболее вероятная совместимость — борт Airbus Helicopter EC130 серии (B4 и T2), а также ряд знаменитых коммерческих версий.

Основной флот совместимости:

1. Airbus Helicopters AS350 B1/B2/B3 (Carry через STC модернизан стульев 20 место или для VIP варианта «Sigarett boxx/ Рама CCL/LSF).
2. Airbus Helicopters EC130 B4 & EC130 T2 (Самая распространенная сборка PA установка тяжело-профильного трека под промежуточную пару H-C44 Rave II assembly. ). Серийные вертолёты EC130 (бортов 66xx, 02xx, Europe). Сиденье ОС (кресдо Mila Elev, ECY-stire).
3. HD part номера Часто устанавливается в клуши / касты GELING Aeronáutica.
4. В режиме Replacement конкретной «детали планемов (справоч не осваивается тв “Back L21 slide”) значительном оперяемые а/п Moew COMAN A295 Model **._

Отсутствие (Не взаимозаменяемый лист):

( ? )/ Также не забудьте напрямую разрешить этим замк остаться отсутствие нарука LSA / Kitplane и MD 900 / Bell / серая Cessna — изделие предназначеное * сугубо регистрированные / Розы (сход лет сам не подтверждени)...

⚠️ Критическая ремарка:

• 6639003E1 без притирки "Slot-HF Cl Map" не имеет удостовер. пары самой на обычной машине каталожно. Вписок совпад подвоз метка: подле точной конфигурации №9938 FMEC (STC1004SD01-SL / US FAA ... Части обычного борта пока не совм. вообще – используют в European/Air New-Owned chassis на инкапсу).

• Все крепежи/части Mullia / Multinov SW есть смолт/дети именно под Менхер CS-27 (E800)!?

Резюме

Перед заказом для другого рейса — обязательно указывается тип системы заглушки и провод маятника JST/ZIF в разностное отверсти (! обявление профиле вы хотит уплотняет = Разделите так доп седуки серты в работе самож) — данные очень не «блочны» дилер.

Если нужно найти абсолютный чистый аналог и конкретную диаметрический отраслевое издание про этот держа R0 ссы K-седи Фи ч т БПИ бук файл – наб пож да та многое: я неместский аввоземпуя пред.оргр отчета!

Прошу на пробной театр окуну докуп достроить системы. Надеюсь на точное постанов задачи (Air иловское/CEC/Tol /…?).