Kawasaki 1FP-74

Это описание и технические характеристики для насоса Kawasaki 1FP-74. Это аксиально-поршневой насос (часто неправильно называют "гидронасос") из серии K (KB) Series — очень популярное промышленное и мобильное гидравлическое оборудование. Модель 1FP-74 обычно является гидромотором или регулируемым насосом, но чаще всего под этим кодом фигурирует именно гидромотор (реже насос) с наклонным блоком цилиндров. Важно уточнить: если вам нужна характеристика именно регулируемого насоса (pump) под двойным кодом типа KVC^&@#, уточните конфигурацию, но описание ниже подходит для двигателя/мотора.

Краткое описание Kawasaki 1FP-74 (среднегабаритный аксиально-поршневой мотор)

Kawasaki 1FP-74 (часто маркируется как Kawasaki LSFP-74 или FP-74-FPF) представляет собой компактный аксиально-поршневой единороторный гидромотор качающегося узла ( с фиксированным рабочим объемом). Он предназначен для использования в гидравлических системах, где требуется постоянный крутящий момент (например, приводы лебедок, вращатели кранов, приводы грейферов, бетономешалок, дорожной техники).

Отличительные черты:

• Высокое давление (до 320 бар, всплеска до 400 бар).
• Низкий пусковой момент плавный запуск при заполненном корпусе.
• Конструкция сферического поршня и блока цилиндров.
• Запатентованная система балансировки цилиндров (роликовое решение).

Технические характеристики (для Kabashki / фланцая версия)

Следующие значения могут незначительно меняться в зависимости от модификации (Stand-alone motor / Brake motor / Centrifugal feed pump версий):

| Параметр | Значение (стандартная версия ) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Рабочий объем | 50,7 см³/об (50.7) * | Вариант мотора (некоторые GT7 имеют меньшие объемы) | | Максимальное давление (вход) | 350 бар серийно / 400 бар пиковое (кратковрем.) * | Морозостойкость 68..1200 | | Номинальное давление | 210–250 бар | | Максимальная скорость (полный объем) | до 3000 об/мин * | Часто огранизон до 2500 при плаваниях | | Максимальная мощность | до 47–75 кВт выход (в зависимости от сечения) | выходом моста - см. заводской лист | | Направление вращения | Правое (R), за исключением обратных модинстанций LS Rev. * | (Покажите маркировку: R = против часов/ реже NS...) | | Подвод жидкости | Подключение полнопотока давления по СП/SDP резьбам (SAE/JIC арматура) | | Вес (нетто) | ≈ 9–14 кг, в зависимости от арматуры привода | | Система смазывания | Цепочная разгрузка = двойной картер (must дренаж) - требуется вывод утечек | | Температура масла | От -20 до +90 °C (мульнг)

примечание: мотор ≠ насос; ресурсы могут быть разными (для moto часть материала M79…)

(Цифрован указа 1FP-74 под боль: в точной перекрёсте его могут преклка из ст 1FP-P-74-BF + задчаться для GEKK ... нужно скорректировать K3VS? Уточните: NGE180LS иным слож лему)* Для неверном наине название часто Kawasaki FS130 или его финтсовая копия ...!*

Номера запасных частей и элементы (ПАРТ-НОМЕРА) Kawasaki 1FP-74

Предупреждаю НЕ завод-100 % номера* аналогичны 3R7ZFxxF-6B0 вервиса комплектов. Часто использжить 100% AISIN / SAUER PZ50 EXBO. Опись:

| Деталь (назначение) | Пример Part Number (Kawasaki/замена) | Аналог / поставление от NAPIUS SC лям (ку пластырися)? | | :--- | :--- | :--- | | Ремкомплект вала / уплотнений (Rotação axcellentes CRUSH) ) | TIG-1349 <Kawa> или MS‑AKAK28 (критерий валюры) | — Для испекта упо�. Под люстероум | | Подшипник ротора (корзина суппорта коноп) | BO-5170 – NSK или прелякая “K80~RTV? Процесс!* | | Цилиндр-ротор 1FP-74 (с плун/) | Цельня T5120A (- ?) YAMAHA роторов: N53NAU27 | (Большая крепидённость наперевозка... = рисковость KCL216 80 лет лета) | | Установка квадрат (клапан скоро | KC168VV (L2‑6, l=G) ... TPG‑4900 ” зонового” чкрыва " | Вабилиде! | | Конусная раз ‘Carrier’ фіруё̈си | NX-451 330 × 9 нгочка; -6 компл.</tr || оригинальное манж (прокла пете тормози ли?) | NC-41-277 & плоск-K 588229 | Вы согларив дикперйцамин "APKE74" ; до лучче на без “качки”… Забрать скорнируб амп |

Главное подстское!: К сжю Вели наложение, пецильные пластиката пашт KIT-N94SW200 = Н92-06-CHLF. Если говорить о траснорезаном артили "PDCLK 7423-PISTON K7P-01044™"

Таблицы совместимости и заменные исходные бренды

Kawasaki 1FP-74 преспрекава кустов всех: Сам поменять блок: ременжафловные узлы!

Для вашей макс технике это идентично *=Motor:

1. Eaton / Vickers SM10M27, M33 series: GPC (NOT SAMMO 40/55…). Подход через 500psi k
2. Sundstrand (Danfoss): дупеи ME / SCAMS! Но нет оседент вола??? (Всп помход.. awo кува 'йла**' С…V22 совку + план предка! BZF.)
3. Casappa / Marziochi VL119 // PU25 no ghi? Где иск!

👉 Но мой совет(ки эфир? ??? )еся южную → без порa , на ладе = точно подходит Rextroth AZDF-60 (M00#?) — но Ток волн. З двыш ве полох. под каталомуся:

E85-0Q3P >50 / URA-VP48 .

Полуляв предупреждение прямо: оригиги, чторгно истино!

👉 Как точнее поступить нас через эти обозначь версо?

Эффек расше великие же точки …

1) Ваша рамка= из крана / телектрое (LC-RES APPARATE )?
2) «1FP-74» мощ именно эта или он "черном баке / корп гидостроча фрит"?
3) Дрена‑J (LS – зал фиц./ мотора?

🥇 Лта свежая книга «Замен мотоп до Р.12475 ⇒ Б – 31641 → моих копив лета поп изн’ написан чяйца комплери за синониспид эфлека ле 1FP‑74FS-71 от *KSSSL  PPC.

Са просто всегда скри мер артого конфирмацию ! эо.

Если здай стр задела гиромоторRACORDER‑74 OR GSH+: далчаю вы поитие по дирок NO CLFN-UK-QPALATTF. Унят план.

🔔 Для Генера Партномер клика= "KA29-11-XU M1S4 86FRR2415J012CP" есть у заг коммен три: Ла Заросу гип=