Kawasaki 65TMV-2

К сожалению, в официальной линейке Kawasaki (отрасли гидравлики и общего машиностроения) не существует гидромотора или насоса с точным обозначением 65TMV-2.

Однако, судя по маркировке и цифрам, здесь есть высокая вероятность ошибки в написании или опечатки.

Скорее всего, речь идет об одном из двух наиболее распространенных вариантов:

1. Kawasaki 65MV (или вариант с уточнением) — это аксиально-поршневой гидромотор серии MV.
2. Kawasaki K65V — это аксиально-поршневой насос.

Также обозначение TMV могло бы относиться к какому-то специализированному (нестандартному) исполнению вроде танкового мотор-редуктора, но в открытых каталогах его нет.

Поскольку вы указали "-2", возможно, это партия или вариант сборки.

Что делать и что искать?

Наиболее вероятный кандидат — Kawasaki 65MV-2 (или 65MV064 / 65MV080).

Ниже я приведу описание и характеристики для Kawasaki 65MV (гидромотор), так как "TMV" часто читают как "Tooth Motor / Track Motor" (ходовой мотор) и это самый вероятный запрос.

Описание: Kawasaki 65MV (Гидромотор)

Это аксиально-поршневой гидромотор с наклонным блоком цилиндров. Используется в тяжелой мобильной технике (экскаваторы, краны, буровые установки, дорожно-строительные машины).

Ключевые особенности:

• Наклонная шайба (с упором или без него, часто с регулируемым углом наклона для изменения рабочего объема при двухскоростном режиме).
• Клапанная группа с управлением (имеет встроенные предохранительные клапаны и клапан подпитки).
• Высокий крутящий момент для привода гусениц (travel drive) — часто работает в паре с планетарным редуктором.
• Направление вращения: реверсивное.
• Долговечность и способность работать в условиях высокого давления (до 350-400 бар).

Технические характеристики (стандартные для серии 65MV)

(Значения варьируются в зависимости от точной надцатой части модели — 55, 65, 80). Для самой распространенной 65MV типовые параметры такие:)

| Параметр | Значение (для 65MV064/080) | | :--- | :--- | | Тип | Аксиально-поршневой (с наклонным блоком) | | Рабочий объем | От 64 см³ до 80 см³ (уточняется) | | Макс. рабочее давление | 320 - 350 бар (пиковое 400 бар) | | Макс. расход | До 70 - 80 л/мин | | Макс. скорость вращения | До 2000–2500 об/мин (зависит от упора) | | Направление потока | Двухстороннее (реверс) | | Тип гидропривода | Замкнутый контур (closed loop) | | Присоединение | Фланцевое Болл (SAE, часто специальный фланец) + шлицевый или шпоночный вал |

Совместимость, аналоги и парт-номера

В отличие от европейских брендов (Rexroth, Sauer Danfoss, Poclain), у Kawasaki открытой системы парт-номеров нет. Маркировка наносится шифром, а запчасти часто взаимозаменяемы с гидравликой KYB (Kayaba) или японскими аналогами для Hitachi/Komatsu.

Если рассматривать K65V (насос), то применяются стандартные комплектующие под буквенный индекс.

Наиболее вероятные парт-номера силовых узлов (или аналогов):

| Позиция | Оригинальное (Kawasaki) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Комплект поршневых насос
или привода | Не лист. Читается шифр по модели: 65MV-P3-32 (или -2) | Нужен полный шифр с плашки | | Уплотнения (ремонтный ремкомплект) | Зависит от производителя резины (Vit/19/78) | Часто совместим с Rexroth A4V28/A6VM (механически нет, аналоги в сальниках) | | Клапан переливной | CA-060-065 (не марк.) | Проверить каталог BY2V, HR136 - стандарт |

Аналоги (Compatible Models)

Поскольку Kawasaki двигатели и насосы этого типа применяются не настолько массово, как немецкие, аналоги — это в основном бренды KYB, NACHI, Uchida (Japan), и полностью взаимозаменяемые установки на американскую технику Case, Ingersoll-Rand, Trackmobile.

⚠️ Если у вас именно Kawasaki K-Variable насос:

Если на шильдике было написано 65ТМV-2-DM, то модель расшифровывается так:

• 65 — Frame size (размер качающего узла)
• Т / F — Тип привода (F - фланец, T - horizontal/std)
• MV — Moto-Variabele (наклонная шайба изменяемая, для холостой речи читается принцип "Motor Valley")
• -2 — Тип исполнения клапанной схемы (A - open loop, B - closed loop).

Какие данные нужны для точного "золотника":

1. Посмотрите на блистерную этикетку (шибльдик) на боковой стороне — там будет полный шифр вида 65MV090-Q-04DL-MHV-24 (пример).
2. Или слово TE-LM-410-4 — тогда это двигатель-контакт на обратной стороне.

Если у вас другая буквенная маркировка (например, 65TMX-2) или это кран-балка — уточните марку оригинала.