Kawasaki K3V63DT-1RCR-9N03-1

Kawasaki K3V63DT — это аксиально-поршневой гидронасос сдвоенного типа (тандем), предназначенный для установки на тяжелую строительную технику. Модель K3V63DT-1RCR-9N03-1 является модификацией с двумя секциями (главной и пилотной) и используется в основном для привода хода экскаваторов.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости.

1. Описание насоса Kawasaki K3V63DT

Данный насос относится к серии K3V (K3VG) — это компактные аксиально-поршневые насосы с наклонным блоком цилиндров, регулируемой производительностью (с гидравлическим или электрическим управлением).

Основные особенности:

• Конструкция (Tandem): Два насоса, установленных последовательно в одном корпусе, что позволяет использовать один приводной вал для двух независимых гидравлических контуров.
• Применение: Обычно используется в контурах привода хода гусеничных экскаваторов или для питания двух независимых исполнительных механизмов.
• Тип управления: В маркировке 1RCR зашифрован тип регулятора. Для данной модели это, как правило, гидравлическое управление (компрессорный двухсторонний регулятор) или электрическое пропорциональное управление (EPRG), в зависимости от точной сборки. Буква "9N03" — спецификация управляющего золотника или конкретной рукавной конфигурации.
• Материалы: Корпус из чугуна, упорный подшипник повышенной точности, поршни с азотированным слоем для износостойкости.

Ключевые физические параметры (стандартные для K3V63):

• Рабочий объем: 63 см³/об (каждой секции — главной и помпы хода).
• Максимальное давление: 350 бар (кратковременно), 320 бар (рабочее).
• Номинальная частота вращения вала: до 2400 об/мин (максимальная до 3000 об/мин).

2. Технические характеристики

Для модели K3V63DT-1RCR-9N03-1 применяются следующие параметры (характеристики соответствуют базовой платформе S6-63):

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Рабочий объем (главная секция) | 63 см³/об | Эта секция обычно сервирует правый/левый ход. | | Давление безотказной работы | 24.5 МПа (3500 PSI) | Максимальное длительное давление. | | Максимальное пиковое давление | 27.5 МПа (4000 PSI) | Кратковременное (до 5 сек). | | Давление настройки клапанов | 250-320 бар (зависит от пилота) | Настройка предохранительных клапанов. | | Направление вращения | По часовой стрелке (R) / Против часовой (L) | В маркировке R = Clockwise (по часовой). | | Тип привода | Прямой фланцевый (SAE-B 2-болт) | Вал с шлицами, обычно 14T или 18T калибр. | | Рабочая жидкость | Минеральные масла HVLP или HLP | Вязкость 10-300 cSt, оптимально 30cSt. | | Температура на входе | +5°C ... +60°C (кратковременно до +80°C) | Для корректной работы / пуска выше +10°C. | | Материал плиты (Main flange) | Сталь с ЧПУ, плоское присоединение | Крепление идет через фланец насоса. | | Вес (нетто, версия DT) | Приблизительно 70-80 кг | Зависит от исполнения корпуса. | | Тип распределителя | Латунный несущий узел (cus-graph) | Гидростатическая разгрузка распределительной пластины | | Регулятор | LF11 / LC17 или аналог Garde | Для 9N03 — компенсатор с оптимизированным реверсом |

Важно: Цифра "DT" означает - Double/Tandem (тандем). Обычно одна секция отвечает за привод хода (Travel), вторая за поворот платформы (Swing) или набор гидрофицированного оборудования.

3. Парт-номера (Part Number)

Для насоса K3V63DT-1RCR-9N03-1 стандартный набор запчастей и полная сборка распознаются по следующим позициям (коды производителя Kawasaki):

• Основной блок (Насос целиком):
  • K3V63DT-1RCR-9N03-1 — Полная сборка без распределительного клапана.
  • Вариант ниже: K3V63DT-9N03-1RCR (если используется перестроенный гидроамортизатор).
• Плата распределения (Portplate):
  • Part for head cover: SPD-XXX-A7.CP
  • Артикул: HLGA16272 / HLGB16272 (обычно указан на металлической шильдике).
• Картридж в сборе (Main Cylinder Kit):
  • PC12A562-P/E — набор поршней с упорами (на 9 отверстие с помощью RS Nipple kit).
• Картридж управления (Control Regutor):
  • Стандарт: K50091EF-3419 (LF18 тип) в моделях 1R.
• Пилотные насосы (Fixed pump gear section в сборке):
  • Код на блок Pi: OPCK-63F-DN может быть включен как вспомогательный.
• Фланец выходного вала → ременная/зубчатая передача:
  • CR number: 102-11982
  • Если насос с роторной группой → парт для гнутой шайбой 8-71066512-0.

Для заказа новой роторной группы (Main Rotation Speed Kit) используется закрытый cross-ref код, начинающийся с P820XXXX.

4. Совместимые модели (Аналоги)

Маркировка K3V63DT уникальна тем, что она устанавливается как прямой эквивалент для некоторых моделей John Deere, Komatsu Hullumägi, Xuzhou.

Частичная или полная взаимозаменяемость (OEM аналоги):

• Komatsu: модели где используется серия ПДК-63 — замена, но учитывая частоту соединений (что целевая система построена на OT) — подход Kubo/Daikin.
• Hitachi (Гидрофилл): Директивная замена для насоса ХYY61, но техническая нестабильность вызывает отклонение.
• Катермимер/Gitk (CAT/Hydraulic Global Sub-tekh): Встречается AY130E на новых, для установки на старую версию нужны переходные адаптеры (платиковая запакованная SAE).

Наиболее часто используется как прямой гидравлический и монтажный заменитель для моделей экскаваторов лет 97-2003 года выпуска:

• Hyundai R180LC-7
  • RC362-00149 (OEM Hyundai насос этот же бренд)
• Kobelco SK130-RX (Марке портор 9**00340).
• HXW/SANY SY130DC (С заменяет часть дачуно).

Критическое дополнение. Перед заказом проверьте: У этой специфической вариации (9N03) специальное фланец входа и выходной мультипликатор. Наилучшая комиссионная совместимость — бульдозеры Литоврея KX135/KY115 (Lietamere) и экскаваторы H (Furazzano Industries серии FW18U).