Kawasaki Z-1000

Отличный выбор! Kawasaki Z1000 — это легендарный «городской хищник», эталон в классе naked bike, сочетающий в себе агрессивный дизайн, мощный двигатель и четкое управление.

Описание Kawasaki Z1000 (поколение 2010-2016, модель ZR1000F/G/J)

Это поколение, представленное в 2010 году, кардинально изменило облик Z1000, сделав его еще более брутальным и технологичным. Его часто называют «Зед-тысяча» или «Зедэдка».

Ключевые особенности и философия:

• Дизайн «Sugomi»: Агрессивный, хищный внешний вид с фарами, напоминающими глаза насекомого, массивным топливным баком и укороченным хвостом. Мотоцикл выглядит так, будто готов к атаке даже в стоячем положении.
• Характер: Это не спортивный турист, а именно streetfighter — «уличный боец». Он создан для динамичной езды по городу и на извилистых загородных дорогах. Мотоцикл предлагает взрывной характер, мгновенную отдачу и острые ощущения.
• Положение водителя: Агрессивная, но не экстремальная посадка. Немного наклоненный вперед корпус, широкий руль для хорошего контроля, удобные подножки. Подходит для средних и длительных поездок лучше, чем чистые спортбайки.
• Аудио-сопровождение: Глубокий, хриплый и очень характерный звук 4-цилиндрового рядного двигателя, который является одной из его визитных карточек.

Технические характеристики (на примере модели 2014-2016 гг.)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый рядный, жидкостного охлаждения (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 1043 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 77.0 x 56.0 мм | | Степень сжатия | 11.8:1 | | Мощность | 142 л.с. (104.3 кВт) при 10 000 об/мин | | Крутящий момент | 111 Н·м при 7 300 об/мин | | Система впуска | Электронный впрыск топлива (FI) с дроссельными заслонками 38 мм | | Система зажигания | Цифровая, TCBI с электронным опережением | | Коробка передач | 6-ступенчатая, секвентальная | | Сцепление | Многодисковое, мокрого типа, с механическим приводом | | Рама | Алюминиевая, периметрического типа, с мотором в качестве несущего элемента | | Передняя подвеска | Перевернутая вилка 41 мм Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston). Регулировка только предварительного натяга пружины. | | Задняя подвеска | Моноамортизатор Horizontal Back-link с регулировкой предварительного натяга пружины и отскока. | | Передний тормоз | 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Tokico (на более ранних — Nissin) с ABS (опция, затем стандарт) | | Задний тормоз | 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт с ABS | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 190/50 ZR17 | | Длина/Ширина/Высота | 2045 мм / 790 мм / 1055 мм | | Колесная база | 1435 мм | | Высота по седлу | 815 мм | | Масса сухая/снаряженная | ~221 кг / ~243 кг | | Объем топливного бака | 17 литров |

Парт-номера (Part Numbers) основных расходников и компонентов

Важно: Всегда уточняйте актуальные номера по VIN-коду конкретного мотоцикла. Ниже приведены типовые номера для поколения Z1000 2014-2016 (ZR1000J).

• Масляный фильтр: 16097-0009 (оригинал Kawasaki) или аналог Hiflofiltro HF303, K&N KN-204, Bosch 0 986 440 137.
• Воздушный фильтр: 11013-0825 (оригинальный бумажный) или 11013-0838 (моющийся).
• Свечи зажигания: NGK CR9EIA-9 (LFR9AIX-9) (стандартные иридиевые). Зазор 0.9 мм.
• Передние тормозные колодки (комплект): 43064-0082 (оригинал Kawasaki для модели без ABS, уточняйте для ABS). Популярные аналоги: EBC FA388HH, SBS 848HS, Brembo.
• Задние тормозные колодки: 43065-0093.
• Цепь (оригинальный комплект): 92066-1234 (цепь DID 525V8 112 звеньев). Часто меняют на аналоги DID 525VX2 или RK 525GXW.
• Передняя звезда (ведущая): 41043-0082 (15 зубьев, 525).
• Задняя звезда (ведомая): 41044-0087 (42 зуба, 525).
• Аккумулятор: YB12A-A2 (12V 10Ah). Аналог: Yuasa YTX12-BS.
• Ремкомплект прокладок ГБЦ: 11061-0080

Совместимые модели и доноры запчастей

Большинство запчастей от Z1000 2010-2016 (ZR1000F/G/J) полностью взаимозаменяемы между собой в рамках одного поколения. Однако есть нюансы по цветам пластика, наличию ABS и прошивкам ECU.

Основные модели-доноры и близнецы:

1. Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000SX (2011-2020): Это спортивно-туристическая версия на той же платформе.

   • Совместимо (частично или полностью): Двигатель, рама, основные электронные блоки, подвеска (настройки могут отличаться), тормозная система, колеса, многие детали трансмиссии и ходовой части. Не совместимы: обтекатели, бак, сиденье, руль, ветровое стекло, выхлопная система (кроме головок), настройки ECU.

2. Kawasaki Z800 / Z750 (E803 / ER-6n): Младшие братья. Прямая совместимость минимальна, но некоторые мелкие крепежные элементы, подшипники, уплотнители могут быть общими. Двигатель и рама — разные.

3. По узлам и агрегатам:

   • Двигатель (1043 см³): Идентичен двигателю от Z1000SX/Ninja 1000SX. Также этот мотор (с разными настройками) ставился на Kawasaki 1400GTR (Concours 14).
   • Подвеска и тормоза: Вилки Showa SFF-BP и моноамортизатор аналогичны по конструкции тем, что на Z1000SX, но настройки (пружины, демпфирование) могут отличаться. Радиальные суппорты Tokico/Nissin широко использовались на многих моделях Kawasaki и других японских мотоциклах того периода.
   • Электроника: Блоки ABS, датчики, приборная панель часто унифицированы с Z1000SX.

Рекомендация: При поиске запчастей всегда указывайте:

1. Точную модель: Kawasaki Z1000 (ZR1000J, например).
2. Год выпуска.
3. Номер рамы (VIN).
4. Наличие или отсутствие ABS.

Это позволит избежать ошибок и купить именно те детали, которые подходят для вашего мотоцикла.

Z1000 этого поколения — это мотоцикл с характером, который предлагает чистые, ничем не разбавленные эмоции от езды. Он требует уважения и активного участия водителя, но щедро вознаграждает его яркой динамикой и незабываемыми ощущениями.