Kawasaki Z1000Mk2

Отличный выбор! Kawasaki Z1000 Mk2 (часто обозначаемая как Z1000-II) — это легендарный «зеленый зверь» начала 80-х, который олицетворяет собой эпоху мощных и дерзких «супербайков». Вот подробное описание и технические данные.

Описание Kawasaki Z1000 Mk2 (Z1000-II)

Годы выпуска: 1980-1981 (для рынка США/Канады). В Европе и других рынках аналогичная модель Z1000 часто обозначалась просто по году выпуска, а Mk2 — это именно североамериканское обозначение.

Это вторая и финальная версия оригинального «Z1» в новом облике. Модель сохранила суть — рядный четырехцилиндровый двигатель большого объема, но получила кардинально новый дизайн в стиле «спорт-турер» (по меркам того времени).

Ключевые особенности и отличия от предшественника (Z1000 Mk1/1979):

• Дизайн: Полностью переработанная, более обтекаемая пластиковая облицовка. Массивный бензобак с интегрированными панелями, закрывающими раму, и большие боковые панели. Внешний вид стал более монолитным и современным.
• Передняя маска: Характерная прямоугольная фара с интегрированными указателями поворотов и спидометром/тахометром в одном блоке (как у GPz1100).
• Рама: Новая, более легкая и жесткая рама с двойной трубой по периметру (Diamond Frame).
• Задняя подвеска: Уни-Трак (Uni-Trak) — прогрессивная моноамортизаторная система вместо двух амортизаторов, что улучшило управляемость.
• Тормоза: Дисковые тормоза спереди и сзади (у ранних Z1000 был барабанный задний тормоз).

Общее впечатление: Z1000 Mk2 — это мощный, солидный и быстрый мотоцикл даже по современным меркам. Он обладает характерным рычащим звуком 4-в-2 выхлопа, отличной тягой на низах и средних оборотах. Управление стало более точным благодаря новой раме и подвеске. Это культовая модель для ценителей японской классики.

Технические характеристики Kawasaki Z1000 Mk2 (1980-1981)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с воздушным охлаждением (DOHC, 2 клапана на цилиндр) | | Рабочий объем | 1015 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 70.0 x 66.0 мм | | Степень сжатия | 9.2:1 | | Система питания | 4 карбюратора Mikuni VM24SS (с автоматическим пусковым обогатителем) | | Мощность | Около 90 л.с. (66 кВт) при 8000 об/мин (зависит от рынка и года) | | Крутящий момент | Около 83 Н·м при 6500 об/мин | | Зажигание | Электронное (транзисторное) | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Коробка передач | 5-ступенчатая, постоянного зацепления | | Рама | Стальная, трубчатая, двойная по периметру (Diamond Frame) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 38 мм, ход 140 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором Kawasaki Uni-Trak, регулировка преднатяга, ход 100 мм | | Передний тормоз | 2 диска, диаметр 270 мм, 2-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 диск, диаметр 270 мм, 2-поршневой суппорт | | Размеры (Д x Ш x В) | 2220 x 800 x 1200 мм (приблизительно) | | Колесная база | 1495 мм | | Высота по седлу | 800 мм | | Масса (сухая) | 229 кг | | Объем топливного бака | 20 л | | Шины передние | 3.50-19" (100/90-19) | | Шины задние | 4.50-17" (120/90-17) |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Важно: При заказе запчастей всегда указывайте VIN-номер мотоцикла и точную модель (Z1000 Mk2, 1980 или 1981, для рынка США). Номера могут незначительно отличаться.

Примеры ключевых парт-номеров (ориентировочные):

• Поршень (стандарт): 13001-1003
• Кольца поршневые (стандарт): 12031-1003
• Прокладка ГБЦ: 11051-1005
• Комплект прокладок двигателя: 11000-1964
• Цепь ГРМ: 92040-1006
• Масляный фильтр: 16097-0002 (или современный аналог K&N KN-303 и др.)
• Передний тормозной диск: 43051-1011 (левый), 43052-1011 (правый)
• Колодки тормозные передние: 43075-1004
• Свеча зажигания: NGK D8EA или ND X24ES-U

Совместимые модели Kawasaki (основной источник запчастей):

Двигатель, рама и большинство компонентов Z1000 Mk2 имеют высокую степень совместимости со следующими моделями:

1. Kawasaki Z1000 (Z1000-H1/H2) 1979-1980 (европейские/японские модели) — практически та же модель, но без маркировки Mk2. Очень высокая взаимозаменяемость.
2. Kawasaki Z1000R (Eddie Lawson Replica) 1980-1981 — это «заряженная» версия на базе Mk2 с другим распредвалом, карбюраторами, облицовкой, дисками и цветом. Механическая база идентична. Многие детали двигателя, шасси, электрики подходят.
3. Kawasaki KZ1000 (полицейские и туристические версии) 1980-1983 — модель на одной базе, но с другим стилем (голая рама, классический бак). Двигатель, коробка передач, рама (за исключением креплений облицовки), подвеска, тормоза — очень часто взаимозаменяемы.
4. Kawasaki Z1-R (1978-1979) — более ранняя модель, но многие внутренние компоненты двигателя (поршни, коленвал, часть шестерен КПП) могут подходить, так как основа двигателя общая. Рама и облицовка — разные.
5. Kawasaki GPz1100 (1981-1983) — это эволюционное развитие. Многие детали, особенно двигателя (хотя объем больше), могут быть схожи или иметь аналоги. Требуется сверка по каталогам.

Где искать точные парт-номера и проверять совместимость:

• Официальные микрофиши (parts diagrams) Kawasaki.
• Сайты онлайн-каталогов запчастей: CMSNL.com, Partzilla.com, KawasakiPartsHouse.com. Они позволяют найти номер по схеме и проверить его применение на других моделях.
• Клубы и форумы владельцев (KZRider.com, ZPower.nu) — бесценный источник практического опыта по взаимозаменяемости.

Этот мотоцикл — настоящая икона, и при должном уходе он будет радовать многие годы. Удачи в поиске запчастей и в реставрации!