Kawasaki ZX1200

Отличный выбор! Речь идет об очень редком и интересном мотоцикле — Kawasaki ZX1200-A1 (также известном как ZX1200-A2).

Это не просто большой мотоцикл, а уникальный гибрид, созданный на стыке эпох. Он сочетает в себе классическую мощь и образ "машины для мучителя" с современными (для своего времени) технологиями спортивного туризма.

Описание Kawasaki ZX1200 (ZX1200-A1 / A2)

Годы выпуска: 1989-1990 (для рынка Японии, Европы и Австралии). В США и Канаде официально не поставлялся. Прозвища: "Zed-Ex Twelve Hundred", "Big Zed", "Zephyr on steroids".

Концепция: Kawasaki взяла проверенный, невероятно надежный и тяговитый рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель от легендарного "Мучителя" (Ninja ZX-11 / ZZ-R1100) объемом 1052 куб.см, увеличила его ход поршня и получила мотор 1164 куб.см. Этот агрегат установили на усиленную, переработанную стальную раму от модели Zephyr (ZX1100), добавили современную (на тот момент) полностью регулируемую подвеску, мощные тормоза и обтекатель в стиле Ninja.

Итог: Получился не спортивный турист, как ZX-11, а мощнейший "супер-некейд" (super naked) или muscle bike. Его ключевые особенности — чудовищный крутящий момент с самых низов, расслабленная, прямая посадка, массивный внешний вид и характерный глубокий рокот выхлопа. Это мотоцикл для тех, кто ценит невероятную тягу и харизму, а не запредельные скорости и время прохождения круга.

Внешний вид: Массивный, брутальный, с большим баком, круглой фарой, широким рулем и полуобтекателем (на ранних версиях A1 был маленький "нос", на A2 — более крупный обтекатель, как на Zephyr 1100). Задняя часть — классическая, с двумя круглыми фонарями.

Технические характеристики Kawasaki ZX1200-A1/A2

• Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением (DOHC, 16 клапанов)
• Рабочий объем: 1164 см³
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 76.0 x 64.0 мм (у ZX-11: 76.0 x 58.0 мм)
• Степень сжатия: 10.1:1
• Мощность: ~120 л.с. (88 кВт) при 8500 об/мин (зависит от рынка и экологических норм)
• Крутящий момент: ~110 Нм при 6500 об/мин (главная "фишка" — доступен с низких оборотов)
• Система питания: Карбюраторы Mikuni BDST38 (4 штуки)
• Зажигание: Электронное, транзисторное
• Сцепление: Мокрого типа, многодисковое
• Коробка передач: -скоростная, постоянного зацепления
• Привод: Цепь

Рама и подвеска:

• Рама: Двойная стальная трубчатая, cradle type (на основе Zephyr 1100, но усиленная)
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка 41 мм, полностью регулируемая (преднатяг, отскок, сжатие) — высококлассное оснащение для своего времени!
• Ход передней вилки: 140 мм
• Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором, полностью регулируемый (преднатяг, отскок, сжатие)
• Ход задней подвески: 110 мм

Тормоза:

• Передние: 2 диска 300 мм, 4-поршневые суппорты (похожи на ZX-10/Zephyr)
• Задний: 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт

Габариты и масса:

• Длина / Ширина / Высота: 2230 мм / 800 мм / 1195 мм
• Колесная база: 1535 мм
• Высота по седлу: 790 мм
• Сухая масса: ~245 кг
• Масса в снаряженном состоянии: ~265 кг
• Объем топливного бака: 20 литров

Шины:

• Перед: 120/70 VR17
• Зад: 170/60 VR17

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Важное предупреждение: ZX1200 — редкая модель, и многие оригинальные запчасти сняты с производства. Поиск ведется через специализированные разборки, сайты объявлений (eBay) и японские аукционы. Перед покупкой всегда сверяйте парт-номера по каталогам!

Ключевые совместимые модели (доноры запчастей):

1. Kawasaki Zephyr 1100 (ZX1100-A1/A2): Самая высокая степень совместимости!

   • Рама, маятник, бак, крылья, сиденье, электрооборудование, многие детали кузова — идентичны или очень близки. ZX1200 — это, по сути, Zephyr 1100 с другим двигателем и подвеской.
   • Передняя вилка и тормоза: Вилка ZX1200 уникальна (регулировки), но крепления и тормозные диски/суппорты могут быть совместимы с Zephyr 1100 и ZX-10.
   • Колеса: Скорее всего, взаимозаменяемы с Zephyr 1100.

2. Kawasaki Ninja ZX-11 / ZZ-R1100 (ZX1100-C1/C2 и др.):

   • Двигатель: Основа та же. Поршни, шатуны, коленвал — уникальны для ZX1200 (из-за увеличенного хода). Но многие детали "верхней" части двигателя совместимы: головка блока цилиндров, клапаны, распредвалы, крышки, генератор, стартер, водяная помпа, сцепление (частично), коробка передач (частично).
   • Карбюраторы: Mikuni BDST38, но могут иметь отличные от ZX-11 настройки (жиклеры).

3. Kawasaki ZX-10 (ZX1000):

   • Тормозная система: Суппорты и диски часто совместимы или аналогичны.
   • Детали подвески и рулевого управления: Некоторые втулки, подшипники, рычаги.

Где искать парт-номера:

• Официальные каталоги запчастей: Используйте сайты, такие как CMSNL.com, Partzilla.com, Babbittsonline.com. Вбейте модель "ZX1200-A1" или "ZX1200-A2".
• Пример парт-номера: Для поиска конкретной детали (например, поршня) нужно обратиться к этим каталогам. Например, номер поршня будет свой, отличный от ZX-11.

Заключение

Kawasaki ZX1200 — это мотоцикл-легенда для ценителей. Он не был коммерчески успешным из-за высокой цены и нишевости, но сегодня ценится за свой уникальный характер, невероятную тягу и статус "вооруженного Зефира". Это отличный выбор для опытного райдера, который хочет обладать редкой, мощной и очень харизматичной машиной, выделяющейся из общего ряда.

Слабые места, на которые стоит обратить внимание при покупке:

• Возраст и состояние карбюраторов.
• Коррозия топливного бака изнутри.
• Состояние резиновых уплотнителей, патрубков системы охлаждения.
• Общее состояние электроразъемов (возраст).
• Доступность оригинальных пластиковых деталей (очень редки).