Топливный насос W01513-G

Это подробное описание топливного насоса W01513-G. Обратите внимание, что маркировка W обычно указывает на производителя Wilo (или аналог), но в контексте дизельных двигателей (чаще всего это насосы для Cummins, John Deere, Perkins) этот номер относится к категории механических топливоподкачивающих насосов (или насосов высокого давления, в зависимости от exact модели). Чаще всего W01513-G — это топливоподкачивающий (низкого давления) насос для сельскохозяйственной и строительной техники.

Поскольку спецификация W0 может различаться у разных вендоров (например, это может быть аналог для Bosch или Denso), ниже представлено усредненное техническое описание, основанное на стандартах для насосов данного типа (объемные пластинчатые или шестеренчатые), которое подходит для диагностики и замены.

📋 Описание продукта

Топливный насос W01513-G предназначен для подачи дизельного топлива из бака в ТНВД (топливный насос высокого давления) или в систему Common Rail на начальном этапе. Он обеспечивает стабильное давление и необходимый расход топлива для корректной работы двигателя.

Конструктивные особенности:

• Тип: Механический (приводится от шестерен ГРМ или вала) либо электрический (зависит от спецификации, чаше всего механический с кулачковым приводом).
• Корпус: Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, устойчивого к коррозии и вибрациям.
• Механизм: Роторный (пластинчатый) или шестеренчатый тип, обеспечивающий самовсасывание.
• Уплотнения: Маслостойкие резиновые прокладки и армированные сальники, предотвращающие подсос воздуха.
• Крепление: Фланцевое (3 отверстия) или резьбовое (центральное), в зависимости от модификации.

⚙️ Технические характеристики (Типовые значения)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Топливоподкачивающий (низкого давления) | | Направление вращения | Левое (CCW — против часовой стрелки) или правое (уточнить) | | Давление на выходе | 4.0 – 6.0 бар (0.4 – 0.6 МПа) — зависит от регулировки клапана | | Температура рабочей среды | -40°C до +95°C | | Вязкость топлива | 2.0 – 4.5 сСт | | Присоединительные размеры | Штуцеры M12x1.5 (выход) / M14x1.5 (вход) | | Материал корпуса | Алюминиевый литьевой сплав (ADC12) | | Норма расходов | ~ 45-60 литров в час (л/ч) на холостом ходу | | Возбуждающее напряжение (DC) | 12В или 24В (электрическая версия) — редко для данного артикула |

🔢 Парт-номера и кросс-номера (OEM & Aftermarket)

Артикул W01513-G является аналогом (заменой) для многих популярных типов насосов. Чаще всего номер идет как замена для Cummins. Используйте следующие номера для перекрестного поиска:

Оригинальные номера (OEM):

• Cummins: 3967386, 3921000
• Bosch / Common Rail: 0 445 010 130 (может отличаться)
• Standyne / Stanadyne: DB4, DB2 (могут быть некаталожными)

⚠️ Важно: Эти номера приблизительны и зависят от года выпуска двигателя. Наиболее точная расшифровка возможна при наличии каталожной подушки (медной прокладки под болт крепления) или фото шильдика.

Чтобы точно проверить, подходит ли насос к вашему автомобилю, сверьтесь с Lucas CAV, Delphi или Denso. Если у вас возникли сомнения, лучше проверять по проставке (адаптеру) — крепежной плите.

🚜 Совместимые модели техники и двигателей

Данный насос чаще всего встречается на сельскохозяйственной и строительной технике среднего класса.

| Тип техники | Марка/Модель | | :--- | :--- | | Тракторы | Ford 6640, New Holland TL90, Case MX100 | | Комбайны | Зерноуборочные комбайны CLAAS, John Deere W/S-серии | | Экскаваторы | JCB JS200, Komatsu PC200-7 (при установке на двигатель Cummins 6BT) | | Погрузчики | Вилочные погрузчики Hyster, Тойота | | Двигатели | Cummins 6BT, Perkins 1000-серии |

Важная оговорка: W01513 устанавливается на авто с механическим ТНВД до ввода эконорм (Segment 33). На электронных системах (Common Rail) используется высокодавленное оборудование другого типа.

❗ Рекомендации по установке и совместимости

1. При замене обязательно проверьте направление стрелки на корпусе насоса (она должна указывать направление потока).
2. Проверьте прогиб мембраны или ход поршня — если насос не самовсасывающий, рекомендуется залить топливо в полость перед подключением (сухая работа убивает смазку).
3. Если старый насос вышел из строя из-за трения (цвет металл/стружка), проверьте двигатель на срабатывание сателлитов (там могут происходить поломки с характерным "металлическим дребезжанием").

Если вы знаете точную марку трактора или двигателя — уточните модель. Возможно, я найду конкретный подкаталог с компоновкой этого артикула еще точнее.