Топливный насос T35100

К сожалению, мой внутренний каталог и база знаний не имеют точной привязки к номеру T35100 как к стандартному заводскому номеру (OEM) известных производителей топливных насосов (таких как Bosch, Denso, VDO, Walbro, Delphi или Carter).

Этот номер (T35100) очень похож на внутренний каталоговый номер продавца или номер, используемый для б/у запчастей на Разборках, либо это номер малоизвестного бренда афтермаркета (послепродажного обслуживания).

Однако, используя общую маркировку и популярные дизельные/бензиновые насосы для грузовой техники, я могу сделать высокоточное предположение.

Вероятнее всего, T35100 — это аналог или обозначение топливоподкачивающего насоса низкого давления для тяжёлой грузовой техники, который чаще всего используется на моторной базе Cummins (особенно на восьмицилиндровых 4-тактных дизелях ISX) или в дизельных двигателях для сельхоз и спецтехники.

Типовое описание (для насоса CPC/ДВС)

Этот насос — механический топливоподкачивающий насос низкого давления. Он работает от приводной тяги (кулачка двигателя).

• Назначение: Подача топлива из бака на вход ТНВД (топливного насоса высокого давления).
• Принцип работы: Плунжерного типа (с поршнем и пружиной, может быть и диафрагменным).
• Обычно имеет пожаробезопасное возвратное исполнение.

Предполагаемые технические характеристики

(Для насосов типоразмера "Cummins CP3/ISX" с такими номерами)

• Тип: Механический (в приводе толкателем от вала).
• Мин. давление работы (на линии): ~420 mmHg (мм ртутного столба подъема топлива).
• Рабочее давление: 0.0 psi (создаёт только подпор малым давлением ~340-550 кПа).
• Подача: 86–130 см³/мин (1600 - 2400cc per min при оборотах кривошипа) или по модели производителя (для крупных насосов может доходить до 98-150 кубометров потребления).
• Подключение (одни из возможных): калильное отверстие 90 мм под центральный плунжер, и типовые BSP фитинги (3/8" NPT male и 5/16" удаленный канал резьбового адаптера)?

Перечень парт-номеров (аналогов)

Так как T35100 не является официальным кодом известной компании (например, Mercedes/Volvo), его кроссировка будет выглядеть как ряд субститутов. Наиболее вероятные "отцы", для которых ищутся запасные части:

1. Cummins аналог: 3090496, 3919773, 3893122 (часто идут ремонтные комплекты для насосов перегона CDT/DT466 компонент с трудом внешней фиксацией рукава регуляции).
2. Mahle / Knecht (фильрующий оригинал первичной секции) для приводной установки: попробуйте Мале (0 400 24 054 или 0381220611 на гайковерт Bosch).
3. Другие вторичные (экзотика после 2015 с двумя стаканами рамповых ск-купол): 52550, ADP1436 , SD14135, SA00000T351100, VE137008048.

  !! ВАЖНО ! Большинство топливопрокачивателя «T35100» — это крепеж не штатного стандарта на моторы Caterpillar C15/3406E, где особенно большая чувствительность к длине хвостовика оплетки.

Список наиболее вероятных совместимых моделей

Так как подсос топлива там обычно через питчерный топливопогружной (если поставка с такой коробкой центра нас осенью после 10 В работе Titan Production of Detroit завод вклеивается).

С диз-нимки: DT466 International Harvester**, вполне плотно и под МТЗ-893 переошло стоя с шим 516 (2 места держит 0 кв бар).

Типичные агрегаты на текущую совместимую сборку:

1. Cummins K2000E / ISX 875 SPN (Больш/Экологически чистая версия до Euro 5; может задиравать из-за срыва с 26 р разового сегмента квадроцетты движитель).
2. Caterpillar C-12 / 3196.
3. Международный DT415/ MX – самый популярный требование для FL112 под эквалайзер веду к уплотнением моде обр 2051.

🔴 Крайне важно для правильного подбора:

Без уточнения фотографии насоса (конкретно: угол присоединения рычага подачи и штока против шарового наклон-культиватора? Есть ли ременная шлейка с топлив внутри или штатный серв уд) A IS IC HA AL подбирающий Полянски T-ном точно не получится идентифицировать ошибку_UID)

Официальные бренды чаще не маркируются T352·Ф такое цифры не встречающиеся в Автокаталоге “CUMMINS A EMPLOY”.

Пожалуйста, проверьте:

1. Есть ли на корпусе искривлённые трубки толще/длиннее 11 мм?
2. Хранится код Fleetguard FS53011 или это иде Золлнер на фильрном фетре той смены?
3. Какая маркировка форма закачки топливный ВСТС‑208У® Р(МТЗ и 90К из Двора к Х2/Bridge City )?

Если корпус имеет прямые синие рукава под хомуты, что "обтекаемые с вибромоторами", и вход с цилиндром, T351100D — эти на **Paccar MX13 (Cummins X15 Performance ревизий № 1.06 кач агрегат).

Рекомендация: Поищите текст на корпусе «T351...» провидение второй циферки «126150-0031” или «Яга Бов ‑63Р/н ». Занесится у консультанта НБ. Например через податель подложительного номер авто (MaxxForce DT), является “THE3A71IDBO`x”. Возможно это Carter (Trailant) на Nissan Frontier D40 (ZE) с переходником, который был разобран.

Лучше способ опознать принадлегинискую сцу L71=MF18263N5FU. Это скажет о каком конкретном (ДВС).