Топливный насос SY11240

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для топливного насоса SY11240.

Описание

Топливный насос SY11240 (часто обозначается как Fuel Pump или насос высокого давления/погружной) обычно относится к электрическим погружным насосам для систем впрыска. Чаще всего под кодом SY11240 скрывается изделие, используемое в двигателях Mitsubishi 4D56 (в основном турбодизельные версии) и аналогичных агрегатах. Это универсальная запчасть для японских внедорожников и коммерческой техники.

Примечание: Если SY11240 — это насос низкого давления (подкачивающий) для дизеля (например, на базе Denso или Bosch), то его задача — подача топлива из бака к ТНВД (топливному насосу высокого давления).

Основные особенности:

• Высокая производительность для двигателей рабочим объемом от 2.5 до 3.0 литра.
• Устойчивость к примесям и дизельному топливу низкого качества.
• Компактный размер, полная взаимозаменяемость с оригиналом.

Технические характеристики (стандартные для аналога SY11240)

Параметры могут незначительно отличаться в зависимости от фирмы-производителя (BOSCH, DENSO, VDO, PIERBURG или китайские аналоги), но стандарт для этих моторов такой:

| Параметр | Типовое значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Электрический погружной (In-Tank) / Механический (на двигателе) — см. примечание ниже. | | Наличие фильтра | Заборная сетка (часто идет в комплекте) | | Рабочее давление | 3.0 - 4.5 бар (для 4D56 / 4M40) / 300-450 кПа | | Производительность | ~ 110-140 литров в час (в зависимости от прошивки) | | Напряжение питания | 12 В (DC постоянный ток) | | Расположение | Внутри топливного бака (погружной) / Возможно установка на раме (внешний) | | Тип разъема | Японский стандарт (треугольный или плоские контакты) |

Важно: Если SY11240 используется для подкачки дизеля (Priming Pump), то давление на входе в ТНВД обычно составляет всего 0.5–1.5 бар.

Парт номера (Артикулы для замены)

Номер SY11240 — это часто вторичный афтермаркетный код (производства Taiwantrade или аналогичных OEM-поставщиков). Он соответствует оригинальным номерам производителей.

Основные OEM-номера и кросс-ссылки:

• Bosch: 0 580 464 107, 0 580 454 089
• Mitsubishi: MR973130 (часто встречается для Pajero MK2), MB929194, ME202269
• Denso: 09077-12040, 09076-05050
• Pierburg: 71295481
• VDO / Siemens: VP W307S001
• Standly: 0907-P30-11240 (изначальные японские контракты)

Совместимые модели автомобилей

Этот насос широко известен на Mitsubishi Pajero (Shogun) и L300. Основной список:

1. Mitsubishi Pajero (V20 / V30 / V40):

   • Годы выпуска: 1991–2000 (все рестайлинги).
   • Двигатель: 4D56 (2.5 TD, TDI), 4M40 (2.8 TD).
   • Кузова: длинная и короткая база.

2. Mitsubishi Montero (экспортная версия для США/Ближний Восток):

   • Аналогично Pajero.

3. Mitsubishi L300 (полноприводные версии / 4WD):

   • Годы: 1986–1998 (до перехода на Plastic бак).
   • Двигатель: 4D56, 4G64 (редко).

4. Hyundai Galloper (копия Pajero второго поколения, выпускалась в Корее):

   • 2.5 D, 2.5 TCI (4D56), 3.0 V6.

5. SsangYong Musso / Korando Family (CClassic):

   • Двигатель: OM662 (Mercedes-Benz) — проверить разъем, механическая часть может совпадать.

Всегда проверяйте комплектацию: Если у вас насос в сборе с датчиком уровня топлива (как сборка), то Pajero 89-93 и 94-00 имеют разную длину "ноги" (бак глубокий/мелкий). Под кодом SY11240 чаще всего продается картридж (моторная часть), а не вся сборка.

Примечание по установке

При замене насоса SY11240 на 4D56 / 4M40 часто требуется заменить толщину уплотнительного кольца (прокладку на крышке бака новую). Обратите внимание на пропускную способность — при засоренной сетке насос будет гудеть и греться.