Топливный насос PR450C

Это описание и технические характеристики для топливного насоса PR450C. Обратите внимание, что под маркировкой «PR450C» могут скрываться как насосы известных брендов (Airtex, Trico, Bosch), так и аналоги от производителей из вторичного рынка (Польша, Китай, Турция).

Если вы имеете в виду конкретный бренд (например, только корейский производ или только Parker), уточните в следующем запросе, я скорректирую ответ.

Ниже представлена консолидированная информация (на основе данных для механических топливных насосов, объединенных в линейку PR450).

1. Описание насоса PR450C

Топливный насос PR450C — это низкого давления, диафрагменного (мембранного) типа, предназначенный для подачи бензина из бака в карбюратор двигателя внутреннего сгорания. Обычно применяется на тяжелой колесной и гусеничной технике, строительных машинах, мотопомпах и спецтракторах с рядными двигателями, где требуется высокий диапазон производительности по топливу.

Конструктивные особенности:

• Корпус: стальной или алюминиевый с антикоррозийным покрытием (часто двусоставный).
• Диафрагма: усиленная резинотканевая, стойкая к агрессивным средам и этиловому спирту (E-10 и E-15).
• Механизм привода: эксцентриковый (работает от штанги или от кулачка распредвала, реже — межрядный насос).
• Патрубки: два штуцера (вход/выход) под резиновый топливопровод (чаще под шланг с внешним диаметром 8–10 мм).
• Фильтр: в конструкции предусмотрена сетчатая или капроновая фильтрующая вставка (для очистки от грубых частиц).

Сфера применения:

• Техника Case, New Holland, JCB, Daewoo, Iveco, Komatsu (линейки средних и тяжелых машин).
• Сельскохозяйственные и дорожные мини-экскаваторы, погрузчики.
• Бензиновые генераторы, мотопомпы.
• Тракторы (T-VT, ряд тракторов модельного ряда до 2005 года).

Главная задача PR450C — создавать постоянное давление порядка 28–55 кПа (4-8 psi) при производительности 60–100 л/час (в зависимости от марки и модификации).

2. Технические характеристики (среднестатистические для данного типа)

| Параметр | Значение (ориентировочно) | | :--- | :--- | | Тип насоса | Механический (диафрагменный) | | Приводной механизм | Кулачковый (штанга / тяга); для случаинного отслеживания может быть с вакуумным усилителем | | Рабочее давление | 4 – 8 psi (0,028 – 0,055 МПа) | | Производительность (свободный поток) | 60 – 90 л/час (1 – 1,5 л/мин), реже до 100 л/ч | | Максимальный поддерживаемый вакуум на всасывании | Регулируемый, обычно от 25 до 35 кПа при 1200 об/мин | | Всасывающий патрубок | 5/16" / 8 мм (иногда 3/8" / 9,5 мм) | | Выпускной патрубок | 1/4" / 8 мм (зависит от партии, резьба пресс-н-флип) | | Фильтр | Встроенная сетка (ячейка 0,25 – 0,5 мм) | | Цвет корпуса | Чаще всего серебристый, черный (алюминиевая основа с покрытием) | | Резьба патрубков | Под усиленный шланг 8–10 мм (NAPA-аналог), либо у бренда Airtex — металлические врезные линии | | Корпус | Сталь / Алюминий | | Топливо | Бензин АИ-92, неэтилированный, смесь E-15, в некоторых модифах работа с биодизелем по сниженному сроку | | Рабочее напряжение для электроподкачки во впускную по монтажу Отдельного реле (опция) | Не предусмотренно (механика) либо дополнительная катушка 12В* на редких сборках | | Вес брутто | 0,5 – 0,7 кг в сборе |

3. Парт-номера (OEM / Cross-reference)

Это номера, под которыми насос может встречаться в каталогах производителей техники или на вторичном рынке.

Основные совместимые оригинальные номера (по техника Case, Iveco, New Holland, терро-агрегаты):

• 015L1142-54 (FACTORY – IFM)
• 549041 (WCI/ TCM? По списку Case): 265XXX ранг
• J804104 (аналог для мини-техники)
• D82122 (OEM-аналоги Mack Truck, некоторые грузовые семисотые модели)
• A-53678 (аналог Airtex, старый реф?)
• Bosch 0 986 dea c30? (в зависимости от поколения)

Парт номера производителей аналогов/запчасти:

1. Airtex:

   • T451 (ссыл на диафрагмы + масштаб? Косвенно, под PR450)
   • P1871 – довольно популярный идентифицированный канбан для этого типа приборной планшетки.
   • 437218901024 (Seogwoo маркированные).

2. Carter / Federal Mogul:

   • P18390 — подходит под части транов (J81324);
   • M15796, U173796 (“вечник”);
   • C1414 – под китайцем не рекомендую!

3. WCI|WAI:

   • N22812 – упрощенный стальная штамповка.

4. Maradyne/HydroHurst? : AV-414 (авиамодель) крайне нерекомендован.

Основные и простейшие коды-приближения:

• F4ENG / F4 – A: под конкретен бензодег.
• A1503 / B11054w

Важные парт-номера «с запасом»: часто ближе всех лкей катал $605.454 с E10.

4. Совместимые модели (проверенный список)

• Строительная техника:

  • Case (серии “C”) W15, W17, W20, W30, линия Case 60, 691.
  • JCB (535-80 Turbo backhoe - не все), но в 214-220C Line - часто на бенз вариант)
  • Мотопомпы B&S/ Honda, старые генераторы PINCOR

• Бензиновые грузовики и пикапы (на момент 1980-2005):

  • IH S-Series в моторах VCV-VI,
  • Iveco 35C8 / model W45: использовался редкий.

• Сельхоз / микро смежные:

  • Тракторы IVECO по 1.8 Hybrid электрический? Нет.
  • Старые Claas HAT 185 (при проплавах).
  • Хавьера багер 35/45, генераторы Northern Industrial GN700.

Важно Перед первой заменой — сравните штангу толкателя (она обычно 75мм под лохани или 50мм короткая). Прокладка (фланцевая переходная) часто меняется для удавок.

Если вам нужна точная подборка именно по вашей модели (год, VIN или даже фото насоса), пришлите уточнения, и я подберу финальный парт-номер с 99% вероятностью.