Топливный насос MCP1F1A18LV
тел. +7(499)347-04-82
Описание Топливный насос MCP1F1A18LV
Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM) и список совместимых моделей для топливного насоса MCP1F1A18LV.
Этот насос чаще всего относится к серии Delphi / Lucas / CAV и используется в дизельных системах (ротационные насосы распределительного типа, DPC или DPS).
Описание
MCP1F1A18LV — это дизельный топливный насос распределительного типа (ротационный плунжерный насос). Буква "M" часто указывает на принадлежность к семейству механических насосов для среднеоборотных дизелей. "F1" обозначает фланец крепления и тип привода. "18LV" — это специфическая кодовая метка производителя, указывающая на конфигурацию кулачковой шайбы и регулировку давления.
Насос работает по принципу одноплунжерного распределения: одно плунжерное движение подает топливо к форсункам по очереди (в зависимости от порядка работы цилиндров). Он оснащен встроенным подкачивающим насосом (лопастного типа), механическим регулятором оборотов (всережимным либо центробежным) и электромагнитным клапаном остановки (соленоидом).
Технические характеристики
| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Ротационный распределительный (система DPA/DPC/PE) | | Направление вращения | Clockwise (CW, по часовой стрелке) (со стороны привода) | | Давление впрыска | Регулируется форсунками (обычно 240–260 бар для дизеля) | | Статический угол впрыска | Зависит от двигателя (обычно ± 2° до ВМТ) | | Топливо | Дизельное (EN 590) | | Смазка | Осуществляется самим дизельным топливом | | Подкачивающее давление| Около 6–8 бар (вакуумная сторона подсасывает из бака) | | Электропитание (соленоид) | 12 V (обычно, реже 24 V) | | Макс. число оборотов | до 2500 об/мин (по валу насоса) | | Количество выходов| 4 (для 4-цилиндровых двигателей) |
Парт-номера (OEM / взаимозаменяемые коды)
Производится по лицензии чаще всего под брендами:
- Lucas / Delphi / CAV — Серия
MCP/F1/...Доступен как готовое изделие. - Ремкомплект: Для данного насоса подходит гильза/плунжер
DSA441(проверить по телу корпуса). - OEM эквиваленты (Caterpillar / Perkins / Case / MF):
- 0 430 201 876 (Bosch перекрестная ссылка на DPA, часто на английском коде совпадающая)
- 326-5136 (Caterpillar кронштейн/HP pump)
- 7223-xx / 2262-xxx (серия Delphi)
- Lucas/Delphi part:
DPA4L15F686Лучше сверять по бирке на корпусе насоса.
Наиболее точный индент номер ищите на наклейке желтой или серой на корпусе Lucas/Delphi (начинается c типа: DPA, DPS, DPN).
Совместимые модели (Марки и двигатели)
Данные насосы устанавливались на тяжелую сельскохозяйственную и строительную технику, реже — на грузовики 70-90-х годов. Основной платформой являются двигатели Perkins, Ford, Massey Ferguson и JCB.
1. Perkins (Дизельные)
- A4.236 / 4.236
- Plant 4.108, 4.154, 4.160
- Тракторные: 403D-11, 404C-22 (очень спорная, чаще рестайлинг электромагнит более массовый)
2. Ford / New Holland
- Ford 555, 5600, 80-Series Tractors
- JCB 3C, 3CX экскаваторы
- Работа от двигателей Ford Dorset/Manchester 3.6L / 4.2L.
3. Caterpillar
- Challenger Track Tractors (с двигателями Perkins/Cat Cobra маленький рост — для этого насоса никогда на Сat 3208 — другой интерфейс). Лучше применять для Сat 3054 / 3056.
- Там где резьба со стороны привода M70x1.5mm.
4. Case IH / MF
- Massey Ferguson 300-series (29? 365? 390).
- Case IH 26-СХ / Farmall Maxxum.
5. Russian blue-painted JCB engines / Чанджуй т.м. (дешевые лицензионные делаки)
- Китайские/русские моторлок Жанджоу.
Важное примечание
Насос MCP1F1A18LV — конструктивно это либо новое поколение резьбового дельфи (Typ DP-42), либо лубрикарама/LUBERATING.
Чтобы стопроцентно подтвердить: Снимите одежду с привода. У него
- или длинный шток дозатора (на силовой платформе Форд/Перкинс двигателей промышленных тележек развала в Европе "Manns/BiTron")
- или встроенный ремен скобель коррекции L - фиксатора.
Лучший способ подобрать замену — по номеру оригинала каталожного номера двигателя (например, Perkins Part # 12412B316 или 79386C5) и по коду производителя (Supercession от Perkins/AGCO/FER. Пример сверляет биркой на поршне лобового регулировочного Л.