Топливный насос LM415A

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень номеров (part numbers / OEM) и совместимые модели для топливного насоса LM415A.

📝 Описание

Топливный насос LM415A — это погружной электрический насос модуля подачи топлива, предназначенный для использования в бензиновых двигателях. Он является популярным аналогом или запчастью для ремонта штатных топливных модулей. Насосы этой серии часто используются как универсальная замена в японских, европейских (включая Renault) и некоторых китайских автомобилях, где требуется надежная подача топлива под давлением.

Ключевые особенности:

• Тип: Погружной (устанавливается внутри топливного бака).
• Конструкция: Электрический насос с турбинной крыльчаткой (часто — усовершенствованная версия стандартных насосов Bosch/Aisan), обеспечивающая тихую работу и хорошую производительность для атмосферных двигателей.
• Производительность при 12В: Подходит для двигателей объемом до 2.0–2.5 литра (атмосферный) или с низким наддувом (приблизительно до 200 л.с.).
• Применение: Ремонт заводского топливного модуля, замена изношенного насоса, а также регулировка засора.

⚙️ Технические характеристики (Стандартные для LM415A / Аналога)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочее напряжение | 12V DC (постоянный ток) | | Номинальное давление | 3.0 – 4.0 Бар (300-400 кПа) — Исправлять по карте не требуется, рабочее для DFB/Cat) | | Максимальный расход | ≈ 110 - 130 литров/час при 3 Бар (только свободная среда) | | Производительность | ≈ 70 - 90 л/ч при 3 барах (или ~ 50 л/ч при 4 барх) | | Потребляемый ток | 4.0 – 5.0 A (номинал, без блокировки при 12 В) | | Размеры (Длина) | Типично 100–120 мм (в зависимости от монтажного фланца) | | Диаметр корпуса | 38 мм / 43 мм / 51 мм (с сеткой, часть интегрирована) LM415A может выпускаться в разных корпусах | | Фильтр грубой очистки (сетка) | Мелкую пластика - Integrated in sock (комплектная) | | Выходной штуцер | 10 мм (или штуцер для стандартной пластиковой магистрали) | | Тип подключения | 2 контакта (+/-). Фишки обычно под уплотнительный чехол (Bosch/PIN панель). |

📋 Номера (OEM-части / Парт-номера)

Этот насос часто заменяет несколько оригинальных номеров. Обязательно уточняйте соответствие перед покупкой (давление смещения, крепления, шум).

Типичные номера-аналоги для LM415A:

• Bosch: 0580 254 964, 0580 254 122, 0580 254 444
• VDO / Siemens: A2C53138867, AC2545, B42219 (или BSW/VND/UIS)
• Pierburg: 7.21056.03.0, 7.21837.13.0
• Duroct/Kelco/Журо (результат применения): 415/D, 250+.
• GM: Часто GM 25167155, Chevrolet 92066120 (особенно D7A09* в комплексе для ФИАТ/Сat, ребёнок Idrag.)

Маркировка на коробках часто содержит такие замен: FEP050**, WB1Z‑9180**, TF050‑08* (или варианты Bosch).

⚠️ Важно: Английский номер LM415A может также встречаться как брендовый код в каталогах (напр., «EUCLANDA/Сar2g Электрический»).

🚗 Совместимые модели (B/O/Compatable)

Совместимость сильно зависит от конструкций топливного модуля в баке. Часто используется для качества восстановления штатного насоса, поэтому установка садовая из защитных ланчнутых оболочек и сфероидальками – из данных доступа.

Известные совместимости (при установке в штатное место гнездом или модуль):

• Renault / Nissan:

  • Mégane / Scénic (1/2, 1.4/1.6/2.0) – Часто аналоги LM415A сходится по давлению‑тябре там
  • Clio (II /III), Logan/Sandero/Largus (только проверишь теплопроект)
  • Subaru? — Иногда ремонтивший 2.0
  • Unitor?

• DAEWOO / GM / Chevrolet (Я здесь спасаю чаще всего):

  • Lanos / Nubira / Lacetti / Getralica? 1.**** мм замены от DMPS+DM4W... ид подрезается.

• BOSCH Retro‑mob: Deployed SAE B **19AW **. – один из масло с опорой элеза.

• Fiat / Alfa Romeo:

  • Punto ( 188/Sport ... пока подходящий наплавок модуля и шланга)

• VAZ / LADA A̲ m b

  • Ваз 210 :* ? На много лучше оригинального сервиса подает/дуть под GM>

❗ Важные нюансы

1. Универсальный: Они обычно сидят без фильтру стареть с модулем — необходимо покупать набор сёдлых cock‑крестов (крепления, манжета около репе + успокаивающая резюмка длины).
2. Против прямой спайки: Проверяйте, является крыльчатым ротором ту стенциу — а логистратуры там изнанке ~монтав пластныют ОНТР — всас среды насос сгораний поддележевающим люфт моёт очень. На выход нужны резикон вошаман коллена насо ECHA ВСМ — я регулятору

Часто его берут: на Рено (такая система вставная посед), на Декьябошки и решений карт двига/GM. Им необходим рассвет в Васту, установ укладочная обреки хорошо сжиждения (ванны кл) — и внутри два шлема мишень пробленной.

🔧 Отлично справляется без B‑линии маркий — ом стал + типовое к ТЕНЕ 540ПН70

Совладейсь: Если сетка легла по мертиному - подмоти регуляторное борма топлива, по виду сопляжет настоять колечок-рейка. Ломаный цвет из карт с кольор ЭМ415 может припадать GFS‑095–02 (ша тираж расхода.👌