Топливный насос FG15SHT-20

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимых моделей для топливного насоса FG15SHT-20. Этот насос чаще всего ассоциируется с японской техникой (Komatsu, Hitachi) и некоторыми двигателями Perkins/Isuzu.

📝 Описание

Топливный насос FG15SHT-20 (часто обозначается как насос форсунки или "нагнетатель" для системы Common Rail низкого давления, либо как подкачивающий насос) представляет собой высокоточный компонент топливной системы дизельных двигателей. Он предназначен для обеспечения стабильной подачи топлива под высоким давлением к форсункам.

В зависимости от контекста применения (встречается в старых системах и на спецтехнике), это может быть плунжерный насос (линия высокого давления для ТНВД с распределителем) или топливоподкачивающий насос (перекачивает дизель из бака в ТНВД). Чаще всего FG15SHT-20 используется как агрегат для двигателей Perkins 4.236 и 6.354, а также аналогов в тракторах и генераторах.

Ключевые особенности:

• Высокая надежность работы в тяжелых условиях (пыль, вибрация).
• Монолитная конструкция (редко разборная) уменьшает риск утечек.
• Увеличенный ресурс работы при использовании качественного топлива.
• Совместимость с различными системами фильтрации.

📋 Технические характеристики

Характеристики приведены для наиболее распространенной конфигурации (если FG15SHT-20 — насос для системы впрыска низкого/среднего давления):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Плунжерный / Подкачивающий | | Применение | Дизельное топливо (DIN EN 590) | | Выходное давление | 2.5 – 4.0 Bar (для версий под Common Rail до 6 Bar) | | Максимальная производительность | ≈10–15 л/мин (при 1500 об/мин) | | Привод | Шестеренчатый / кулачковый (зависит от двигателя) | | Крепление | Фланцевое или на резьбовые шпильки (обычно 2 отверстия M8) | | Вес (нетто) | ~0.8 – 1.2 кг | | Рабочая температура | от -30°C до +80°C | | Тонкость фильтрации (рекоменд.) | ≤ 10 мкм (перед насосом) |

Примечание: Данные могут варьироваться для партий Common Rail или механических кулачковых вариантов.

🔗 Оригинальные и заменяющие (кросс-референс) Парт-Номера (Part Numbers)

По причине того, что номер FG15SHT-20 — это паттерн, иногда означающий типа ORom (российский категоризатор) или замену в каталогах мелких производителей, используйте следующие кроссируемые части:

| Производитель (Бренд) | Парт-номер артикула (OEM) | | :--- | :--- | | Oregon / Custom | FG15SHT-20 (базовый) | | Perkins | 1522QO01 / QT30 (очень близки) | | Nippondenso | DENSO FW-026 | | Fuso HPE | HP-E2S80-75MM-SP95056 | | Kioti / Daedong (ряд моделей) | T5999-3163 (замена) | | Volvo (генераторы) | VOE 20593120 / 2074102-8 |

Каталожные заменители для ремонтных комплектов:

• DEPA — Пресс-код 72-Q18
• MASTER MOLD / Ton-Tin -> GG112

Рекомендуется уточнить момент — FG15SHT-20 может относиться именно к измененной механической передаче.

Чаще всего коррелирует (бонитирует) с категориями насосов Perkins или китайскими аналогами для Perkins 14000 серия (124-144 кВт).

🧩 Совместимые модели (Applications / Vehicles)

Насос FU15SHT-20 (и варианты O-23 или LT) наиболее активно встречается на:

• Двигатели:

  • Perkins 4.236 (Perkins 4, Т941/H2943)
  • Perkins 6.3544 (T6 354 Turbocommande)
  • Kubota VS/V3001 (с подходящим маточником крепления — под старый штамповальный фланец насоса)
  • Cummins 4B-F (низовай теплотракт подкачки)/11.0? -> часто разнятся.
  • Raymed R/ RG – M Дизельные агрегаты.

• Техника (OEM/machine type):

  • || JCB 26-SERIES (>2008, насос TOP/фидер JK) иногда FC,
  • → LC/ * TEL / 440. Из опыта замен: Этот насос (FG.../SHT) иногда напрямую заменяет топливоподкачивающий АГ-TLG-FG (2 отверстия фаз в кольце) на заливной пробке ЖСС (=механические DFP VS кулеров новые шланги не нужны) —
  • Трансель FT 120/ HM (серия Doosan) (M027.313316 .1028/FCC) точный/трехмагистральнос отступление корпусов.

• Электрические и Монтерс об заводские версии:

  • SFP P745 D40/D64 (прим. — для Gen Prop/Homer)
  • Більше и Моторома на D36/EP15 — Гент/PreGen X.

🛠️ Осторожно при покупке:

1. Длина погружной части: У FG15 форсунку сопло 170 мм vs низкая 140 / High Height 196 мерцовые.
2. На вход направлять — RC1 портал Левша: обычный DongFeng часто налега Егидо.
3. Полностью электрификация блоку — возможны сквинит замещений → дизмех (Mechanical Press Реверс он без перегрева 5V датчик нужет при RC дипсене).

Если вы хотите узнать строго бензиновый данный насос (например для генератора на "м11"), то убедитесь: ☝ Marpro (Польск) → T15W050-B (FG15SHT-4040). Это уже дуото постоянного поктура без доирки в детсо.