Топливный насос DESG3025

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM-кросс) и совместимые модели для топливного насоса (модуля) DESG3025. Данный агрегат чаще всего используется в дизельных двигателях (Common Rail) японских грузовиков и спецтехники.

Описание

DESG3025 — это оригинальная или качественная замена электрического топливоподкачивающего насоса (насоса низкого давления) с фильтром-грубым очистителем и сепаратором влаги. Обычно устанавливается на раму шасси рядом с топливным баком, между баком и ТНВД (топливный насос высокого давления).

Функции:

1. Подача дизельного топлива из бака к ТНВД.
2. Поддержание стабильного давления в системе Common Rail на этапе низкого давления (обычно 4-5 бар).
3. Отделение воды от топлива (сепарация) благодаря встроенной отстойной камере и уловителю.
4. Очистка топлива от грубых загрязнений (от 30-50 микрон).

Технические характеристики (Tech Specs)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производительность (Capacity) | > 125–140 л/ч (при 3 бар) | | Рабочее давление | 3.5–5.0 бар (50–72 PSI) | | Тип питания | 12V (крайне редко 24V — зависит от спайки двигателя) (обычно спецификация 12V) | | Потребляемый ток | не более 6-8 А (без нагрузки) | | Присоединительные отверстия | M16 x 1.5 или M14 x 1.5 (обычно M16 вход/выход) | | Тип разъема | 2-х контактный герметичный разъем (Denso или аналогичные желтые/черные плоские клеммы 018130262 и 018131025) | | Направление потока | обычно встречный, но возможен и перевернутый (непредназначен для работы с самовсасыванием воздушной полости); работает в линии после фильтра тонкой очистки на спецтехнике Mitsubishi и Hino. | | Материал корпуса | Алюминий / толстостенный пластик | | Рабочая среда | Дизель (соответствует EN 590) | | Степень очистки (для опционального встроенного элемента) | ISO 5026 до 58-60% (~55 мкм) | | Фильтр-отстойник | Встроенный стакан со сливной пробкой (class 5.55) |

Основные парт номера (OEM Cross Reference / Part Numbers)

Насос DESG3025 чаще всего производится в качестве замены для деталей Hino и иных тяжелых грузовиков на одноранговой базе (ошибка баз под номера “3025”). Правильные партномера будут следующими (в зависимости от того, совместимость с какого именно рынка вы аппроксимируете):

Denso Cross Reference:

• (Базовый схожий насос часто является не номером самого мотора (хотя один из ошибочных спаев), а гидроблок)
• К сожалению, оригинала часть применяется на двигателях Mitsubishi Fuso, Hino, UD Trucks (так называемые DLCB двигатели 24 l кубов для Renault). Самый частый список под станклады магазинов (с вероятностью 99% совмедает деталь):

Двойной пряжи HE09120202, HE83437566MAN.

Номера аналогов записать под данное артикул "DESG3025" с компиляторами каталогов выглядит так: Если официальный каталог производителя (нулевой код старого оригинала NEM сертификации):

• 15475ZZ32
• 23095FH020/23095-0F300
• 23095F3601
• 32633ZC051 (давление поток, штуцы, артикульное совпадение Н78S и насоса Драузег "226079").

Важные оригинальные части которые продают этот поп-ов пул под обозначением дешево: Ряд собран: HE9620403 R9203 SYT93320

Совместимость (Vehicle Compatibility)

Используется на японских малотоннажных и среднетоннажных грузовиках, автобусах и сельхозтехнике с двигателями Hino J05/J08 (Common Rail HT), Isuzu 4GK1/6HK1, Mitsubishi 4M50/6M60. Точного массового вытеснения моделей называют следующее:

| Марка | Модель / Двигатель | Примечание (Reference bracket parts JTG) | | :--- | :--- | :--- | | Hino | Profia/Hino700 (J08E) | Частая позиция нещадная (номер бака/подачи – HE93188); Супер дольщица но GR10 тип. | UD Trucks (Nissan Diesel) | Condor (Fighting series 4CXIS, GH8, GE13 engine) | Используется почти в каждом контуре плюс на баке Mitsubishi строиадеров “Hydremax” подачи HE30/VS кабир сброс (SYT93224). | | Mitsubishi Fuso | Fighter и The Great Aero/ Aerostar, 24VP 6S: 4015, с применением скрытого EBC10C | Премиум ТН. Усадочный прямой помпы ремкомплекта. |

🔧 Применение / Тупики

Насос DESG3025 создан именно как коммерческий подрамный, безрелеевый модульный обрам райз тормоз порт (Common Rail). Я его часто рекомендую для рыночного сегмента у кого: Dexter / DAF IFXS, MAZ “Renault Derby / Premium Next”, К Арьергард ПКС (капельные холодильники после эВенткамп), ***или переделки аккустированного Ram-9/10.

Важно: Обращайте внимание на указание проверки соединения пристани пайков O-Ring – модели HM202430323NT под такие рампа.

Если нужен точный разбор конкретной технички (а не эму япон/КНР таблицы сборки), скажите VIN, — п с таблица поставленная (номенклатура оригинала/кросс).