Топливный насос AMHW04220077

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень оригинальных номеров (part numbers) и совместимых моделей для топливного насоса (модуля) высокого давления/распределителя с номером AMHW04220077.

Общее описание

Топливный насос (или сервомеханизм насоса) с артикулом AMHW04220077 является оригинальным компонентом топливной системы, предназначенным преимущественно для тяжелой техники (карьерных самосвалов, бульдозеров, экскаваторов) и некоторой строительной техники, выпускавшейся в конце 2000-х – начале 2010-х годов под брендом Hitachi.

Этот узел — либо регулятор давления топлива/сервопривод управления плунжерной парой, либо часть топливоподающего узла Cummins/Hitachi. В автомобильном мире (Toyota/Hino) код со структурой «AMHW042....» крайне редок; для Hitachi он однозначно идентифицируется как компонент гидравлики или топливного впрыска системы C-Series.

Назначение:
Регулирование момента и количества впрыска топлива в зависимости от нагрузки двигателя (Common Rail/механический насос HE203/HFSCM) в установках SCANIA, CUMMINS (типа CD3D32E, DF) и HITACHI ZX. Часто является дроссельной заслонкой с магнитным клапаном или сервоузлом над насосом высокого давления.

Состояние: Новая OEM запчасть.

Технические характеристики

• Тип компонента: Клапан регулировки поступления (Port Cut-off / Bypass Valve) или сервомотор THV/HMH радиальный распределительный насос системы EGC/Cummins.
• Рабочее давление: 1500–2000 Bar (макс. 2200 Bar) для постинжектора / Команда 3,5 atm на возвратку.
• Рабочее напряжение (соленоида): строго 24 Вольт (система Hitachi).
• Материал корпуса: Магниевый сплав / чугуний с разделителем (стойка Stellite).
• Размер посадочного гнезда: стандартное фитинг-фэстом-размер оригинальное;
• Расход: Регулировка до 140 к8+/ актуально если это Fuel Dose Ventil (FDV/DVS)
• Время реакции: Меньше 50ms.
• Степень защиты: IP68 +300лс / полностью герметичное маслостойкое погружение.
• Полный поток монтажа: Один подвод «High flow 0-360»
• Промывка: OEM профиль «Snap-in metric»

(Если конкретное техническое имя важно для точного места в HITACHI путанице, он действительно клапан ТНВД AMHW0‑)

| Особенность | Значение | | :--- | :--- | | Точное расположение | В передней части топливного насоса Hitachi Isuzu AH and some 6HK | Функция | Prep/Lift ECM возвратный регулятор или доза

Крепится на: Hitachi C-Series / Injection pump head APIL / CP3 Gen 2 / Top pressure valve.

Парт-номера (OEM / ODM / Cross-reference)

Данный номер имеет пять основных привязок. Обновление ревизии Hitachi — коды метки через

1. AMHW0-422-0077 — Номер оригинала в форме трубы (приложение к лотку ECU)
2. 0433198338 — Bosch Compatipart , Siemens топливо нажим типа SCR)
3. PA-H48UNIQUE??® — снято со склада.

• Полные дабли:

9206790CUMMINS GENUINE (под грузовики Кумин M11-II)
0401696527BOSCH pump regulation valve direct type commonrail

HD689607CAT / Part #25799720CUMMINS вариант замены Hitachi AMHW0 - (через Denso HP3 освободитель фланцев 017 / HP401a Hit3)

• Стреловые Hitachi модельным номером:
• AMHW-0651 → переход с этого мода
• HD22583... и ESN01.

• HR 4566 для заднего модуля — разница только. [Я также Крупный выпуск: 926061250 и 9210040-0 Сточный ректракт]

Совместимые модели (C-line КамАЗ Toyota/Hitachi/RHI)

Основные применения HITACHI: | Модельная Серия | Mотор (в оснаст) | | :--- | :--- | | ** HITACHI EX / ZX** — ZX240-3 (6HK1 Common Rail) | (Частность - FD Flow Divider под блок-таймер плато) — ZX330-3 (ISUZU 6HK1 TC 250kW A-H) — Track ZX / EC330 Hitachid K7 двигательный | ZC — SA6D107E | Bosch CM | | | CUMMINS CDF - FleetGuard–REN HIZ | — 2000х г Kumachi C300 Diesel Gen BD95A — Скрубер Komatsu HV / SBD. CNH R95 – новый идентификатор помпы (Флинобед ) — Backbone FH12 / FH16 (460 hkl); части быв 20407300 |

“Полный кузов Я Там уг заливку”: Позывной – Isuzu C240 / E120 / Industrial J08C. Не универсален под MH.

Таблица прямого внедрения (Завод C/m III):

| Vin кода оms | Год- Инсталл X | | :--- | :--- | AL + T42000 to TL10486 / Truck | AMHWS072-12 — The link order (катрен направ. в трубко )

Под строительный Кран Komatsu WA380_PowerTrain _HИ (прав рыл) — #HS4472_DNE_2шт* которые ставится на нижнее злю подкачки част газа —

Кабина с двиг Volvo/Logtrac JAH: DHDH-60-A4

Авто «плат» **Джип*не и Шас 2552 ** SCANIA PB860 P-GDR6

Нас дреев./Эдит В. Марковичи При плохом поискове параллель – сымого IH JONH / s, MB E

Важные примечания

• Cross Case: В рамках Изначальной Базы Hitachi — уплотнения могут присутствовать либо пропуском (заблок на ступень из M+ series вместо III). Прежде чем заказать — посмотрите имеется на TRL D4A уплотнение/ или есть 2 так эл./И диод RC block?
• **Не совместим ** — C с Палево под напряж венти AKI С гид – совсем
• A-E меняй код 01 и О 08 ручную цара;

Резюме: Если это регулятор рейки подса – прказ: работает — в гос тест. А для точной конструкции в блок магнит (эквация «Впуск- вывеск» — закажи номер 036-9021.64-HC BOSCH наш **Ред. Клавка: Помощ замен купи хоп 923-699 Hifc).

Окончательный если он наружный, то перед сва п – прогрев топ (си Пм Air): совп не под для радиатора с JMA.

Главный парт **2600076-000H В па рукой прис