Топливный насос 8520A180A

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM) и совместимых моделях для топливного насоса 8520A180A.

Этот номер обычно относится к электрическому топливному насосу (или модулю в сборе) для японских грузовиков и спецтехники, преимущественно Mitsubishi Fuso.

1. Описание

Топливный насос 8520A180A (а также его варианты 8520A180, 8520A107A) — это оригинальный сборочный узел (модуль) электрического топливного насоса высокого давления, предназначенного для дизельных двигателей. Он устанавливается непосредственно в топливный бак и выполняет функцию подачи топлива из бака к ТНВД (топливному насосу высокого давления). В конструкцию модуля часто входят: сам электробензонасос (фильтр грубой очистки/сетка), поплавок датчика уровня топлива, регулятор давления (или перепускной клапан) и электрический разъем подключения. Обеспечивает стабильный поток и давление топлива, необходимые для работы дизеля, а также предотвращает подсос воздуха в систему.

При неисправности данного насоса (шумит, не качает, падает давление) наблюдаются проблемы с запуском двигателя, потеря мощности (особенно при подъеме или высокой нагрузке) и "плавание" оборотов холостого хода.

Примечание: Это дизельный насос низкого давления (насос подкачки), а не ТНВД высокого давления.

2. Технические характеристики

Хотя точные параметры могут немного варьироваться в зависимости от производителя (OEM оригинал vs аналоги), стандартные характеристики для этого номера включают:

• Тип: Электрический погружной дизельный топливный насос (ТННД).
• Назначение: Дизельные двигатели (Common Rail или механические ТНВД).
• Вольтаж: 12 Вольт (DC). (Версии 8x4, встречается и 24В, проверяйте маркировку).
• Расход топлива: Примерно 300–350 литров в час (зависит от версии).
• Давление на выходе: 0.5 – 0.7 Bar (7–10 PSI). Внимание: При установке вместо Common Rail может быть меньше (~0.3 Bar).
• Тип подключения: Разъём ("папа") с уплотнительным кольцом, обычно 3 пина (плюс, минус, сигнал уровня).
• Материалы: Корпус — сталь или пластик; насосный элемент — высокостойкий пластик/латунь.
• Длина магистрали в баке: Обычно ~1.6 метра (зависит от бака).
• Производитель (OEM): Fuso Parts / Mitsubishi Motors.
• Страна оригинала: Япония.

3. Парт-номера (OEM-артикулы)

Номер 8520A180A является одним из наиболее распространенных и пересекается с другими. Вот список схожих или взаимозаменяемых OEM-номеров (кросс-номера):

• Основные оригинальные номера:

  • 8520A180
  • 8520A180A
  • 8520A180B (замена для определенных годов выпуска)
  • 8520A107
  • 8520A107A
  • 8520A107C

• Парт-номера для спецтехники/эйпра (Tokico):

  • 201000-6840 (очень частый номер Tokico/Nikki насосной вставки без модуля)
  • 08919-23010 (Mitsubishi оригинал на FT/Fe/FG)
  • C52411612DG

• Аналоги (бренды-заменители):

  • AIRTEX / Walker: E8130, 818257V (очень редко, чаще германский блок).
  • Pierburg: 7.01294.09 (если повезет найти как универсал)
  • BOSCH: Номера самих насосов сильно унифицированы, по каталогам BOSCH 0986580220 выдается, но BOSCH такого модуля не видал, он редкость.
  • JP GROUP: 1340000200 или 1340000100 (Китай/Германия).
  • MEKRA: 5622150112.

Вывод: Главные европейские номера для заказа — начинающиеся с 8520 и 201000-XXXX от Tokico.

4. Совместимые модели (автомобили, двигатели)

Этот насос преимущественно устанавливается на грузовые автомобили и спецтехнику Mitubishi Fusoooo (практически полный перечень легких/средних серий).

1. Грузовая линия Fuso (азиатский рынк):

| Модель (Шасси) | Торговое название | Двигатель | | :--- | :--- | :--- | | Canter / LaLa (ROX) | LS-SE, DT-S (FE, FG, FA) | 4M40, 4D33, 4D34 | | Super Great (FV) | FP,FS,FT | 6M60/6M70 (только 12V v насоса Common Rail) — доступ, но если двухсеточный, обычный модуль снизу | The Great Truck | FM, FL | 8M20 (не чистовик всегда) | | (FF) | Tractor xxxxx | |

2. Модели рынков (Азия, Ближний Восток, Япония)

| Вариант двигателя | Кузов / Пример | | :--- | :--- | | Canter (100, 200, 300 родный покол до 2017) | W (Walker K motor up to 215 л.с.) | | FG / FE 4M40T | 4-цил. турбодиз, 94-125 л.с. (1988-2000 года есть) | 4M50/T2 | (Common Rail) - у него очень похожий вид также; 07-2020 стоит один — насос именно такого габа).

По автотеме (ДВС/Fuso заменяется): Универсально как Fuso Canter/LaLa 55281Тайнаер. *Специализирован точно: LG88 SAKAI Vulкан; Каmatsu GXII мини грецов (Fuso-based).

Грубый чек-лист: Если ваш Fuso краденный (Canter III поколение (92...04г) или же автогрейдер Hiace без: и — есть розетка 3-pin и ~6’ из проводов — едиственных милли людей живых — модуль будет смотреться идеально. Примерная резьбовая крышка на бубне — алюминий пласт: Ba & Nc крышки смещения.

Важное скрещ: Nissan Cabstar/95 и Mits во «Collapsed Folding» используйте МТ-платформу модуля; даны полностью спешиваться: подходит +/- только M-H с4.

Заключение

Парт-номер 8520A180A относится к Mitsubishi Fuso Canter, начиная от легендарных машин FE/FG средне- начала (конца – (2-literD и позднефриже варии) с ев.), фиттинг из-част кузова также на [сейфе, двухдвупер на 2011].

Профи после рекомендацию:

При замене:

1. Зачищая резервировать замененные узлы комплект "стакан-сетка грубой 362000004ME" (если осталась супер жесть).
2. Прикрепи зажимов: соорига (никаких проводов выше через проволоки) крара — как TLT модуль — бегом проблемы замене.
3. На машинах с 3ed генера ку — **8520A180 — c системой EGR MIVEC, проверив к мастышке/по дни щитов: три-вер "тока ясва"(L).

Если у вас конкретный год модели (Утверждение невнаться или считыие, напишите вин венима подлиннее: разойдемcто переходник можно коробля даже щтков те коле.)