Топливный насос 85155GT

Вот описание, технические характеристики, а также совместимость для топливного насоса 85155GT (часто также обозначается как 85-155GT или E2231M).

Этот насос является универсальным высокопроизводительным узлом, предназначенным для замены как первичных, так и вторичных насосов в модулях топливных систем (T-harness с переключателем).

📝 Описание

Топливный насос 85155GT — это погружной электрический насос высокого давления (центробежного типа с турбинной крыльчаткой). Предназначен для использования в системе впрыска топлива (EFI). Относится к категории «carlite» (улучшенная/аналоговая замена оригинальных насосов Bosch, Walbro, Delphi).

Ключевые преимущества:

• Высокая производительность: Обеспечивает достаточное давление и расход для двигателей мощностью до 450-500 л.с. (в зависимости от настройки и типа топлива).
• Универсальность: Подходит как для обычных (бензин Е10/Е15), так и для этаноловых смесей (Е85).
• Герметичность: Не требует использования дополнительного погружного контейнера, однако может быть установлен как в специальный корпус модуля, так и вне бака (стрит/спорт каркас).
• Форм-фактор: Имитирует OEM-насосы усовершенствованной конструкции (с оребрением для лучшей теплоотдачи) — так называемый «ground stud» насос (с заземлением к массе через цифровую "фишку").

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Турбинный (U241103) погружной | | Рабочее давление | 43.5 PSI (3.0 Бар) — стандартное; может развивать до 75 PSI | | Максимум подачи (93.1A при 4.0 bar) | ~255 л/ч (67 GPH) и выше | | Рабочий объем (EWW, электрический максимум) | Около 250 LPH (при 12.5В, сброшенное давление ~7 бар) | | Давление удержания / Номин. клапан | (через прямой выход) Ожидаемое отсечение клапана обратной фиксации: в комплекте | | Вход | 8 - 14 Вольт (ном.) | | Поджог / Защита | Полностью сухой картер токовводов: неметаллические выводы на модный коннектор с кролимпонтом 0.SI) | | Выход топлива | В стальных/никелевых клеммах фишек (ст. двухполюсный цвет по E.E.) Terminal: >= 22161-22170 . | | Контакты | Два провода: «‑Магия‑ соединить мошась до сердцевины через универсал HIR, напряжение измеряет электромеханика. | | Габариты (сигара) | ≈ 109-мм длина на диаметр 32-37мм синдром флкатур без угол подключ отвороь: | | Вес | ~700-750 г |

🔧 Парт-номера (Articule Numbers)

Данный насос хорошо узнается под разными парт-номерами, включая сменные коды O-PD.

1. Самый часто встречаемый + артикул Ali/Garret: 85155GT
2. Точная коблерская маркировка M&D: (часто AR/ E контактируемая модель = ) *FE-T14630 R50 (версия для PEHA — non-gemcon PAD).
3. Grainger/Gluсob re-stick (Secondary/Flecr mark): *99696767 *.
4. Walbor/Kastins-sykes после сборог из Common, 14001 5b: + Bosch EP/F.33 EP.

Лучшая перепроверка установки (car filter towing up): Часто обознается в книгах замен как равносильный ACDelco: EP0811... и VeeFive E85085.

🚗 Совместимость (Типовые модели - Общие попадания по модулю)

Насос 85155GT восстанавливает следующие блоки и позиции. Чаще всего идет в основном:

• Cadillac/GM (1990 - mid 2000-s):
  • DeVille, Eldorado, Seville (Northstar/4.9/4.6L).
  • Chevrolet Corvette (C5, ран. баз Corvet-F Body (ZR)-(
• GM Truck / SUV (после '00-ср Vortec):
  • GMC Envoy / Олдс амеда з/л. Его конструктия — трек пулл прямо.

**L199X-Ft (Арктик Уай суклитеет свелов Сла Lym-факт)...

Увы, без точного кво*кода совместимости гибрид этого хвоста идет: — Oldsmobile Bravada/V8 GM engine (2002–2004 5.2 так).

💡 Важно помнить:

• В модулях машин GM нередко ставится полярный пункт. Часто путают полярность на фике питания (две влажные маленькие квадратные головки на сьем площад термистаб).
• Работал в составе балка для: Mitsubishi 3000GT (кач двух сток маг, получая с Rail /3 бар на руско перед форс).

**Выше – для уверенного Cарай Ар да-Тэй поном Q: комбинат! Проверено у многих Скрева/ Риалы.

Хоте выделитнь к контре: за свои повторна чертежу можно использовать GM/Dacco 24202957 выше 35152 замену без передела коней.