Топливный насос 4M0906093

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимых моделей для топливного насоса с номером 4M0906093.

Важное примечание: Оригинальный номер 4M0 906 093 (часто пишется без пробелов) в каталогах VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) используется для узла в сборе (обычно это модуль топливного насоса с датчиком уровня). Если вам нужен непосредственно электрический насос (картридж) внутри модуля, его номер может отличаться (например, 4M0919051).

Ниже приведена информация для узла/модуля в сборе 4M0 906 093.

Описание

Топливный насос (модуль) 4M0906093 — это оригинальный компонент (OEM) производства компаний Bosch или Continental/VDO, устанавливаемый на автомобили концерна Volkswagen Group, построенные на платформе MLB/MLB Evo (в основном Audi).

Насос представляет собой пластиковый модуль, который монтируется непосредственно в топливный бак. Он включает в себя:

1. Электрический топливный насос высокого давления (основной картридж).
2. Датчик уровня топлива (потенциометрический).
3. Обратный клапан и фильтр грубой очистки (сетка).
4. Регулятор давления (в некоторых модификациях совмещен с корпусом).

Подает топливо под высоким давлением в систему Common Rail или к магистрали низкого давления перед ТНВД. Отличается повышенной надежностью и производительностью, рассчитан на работу с современными турбированными бензиновыми и дизельными двигателями.

Технические характеристики

• Производитель (OEM): Bosch / Continental VDO
• Тип: Электрический погружной (он же модуль/блок в сборе)
• Тип двигателя: OEM устанавливался как на бензин, так и на дизель (уточняется по VIN). Для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.
• Рабочее давление (приблизительно):
  • Для бензиновых TFSI/TDI на насосе маркировка 4–6 бар (рабочее постоянное).
  • Для высоконапорных систем — требует уточнения в мануале, но может иметь встроенный регулятор.
• Производительность: Около 120 - 160 л/ч (зависит от напряжения, обычно 12/13.8V).
• Напряжение: 12 В.
• Датчик топлива:
  • Сопротивление "пустой бак": ~40–45 Ом.
  • Сопротивление "полный бак": ~260–290 Ом.
• Материал корпуса: Пластик, устойчивый к бензину/дизелю.
• Посадочное кольцо (iron/крепление): Штекерное (пластиковое с силиконовым уплотнителем), часто метод twist-lock.
• Размеры: Индивидуальны в соответствии с баком конкретной платформы.

Парт-номера (аналоги и заменяемые OEM)

Оригинальный номер (VAG):

• 4M0 906 093
• 4M0 906 093 C (возможна ревизия)
• 4M0 906 093 A (старая версия)

Производитель аналогов (обычно лучше оригинала):

• BOSCH: F 211 E00 044 (частая замена на рынке)
• BOSCH: .D 217? (требует сверки каталогов)
• Continental (VDO): Должен иметь букву "VDO" на корпусе.
• Delphi, Magnetti Marelli, Denso (UB4012/260/280) — аналоги.

Что ставят в замен (не OEM): Типичные для платформ Audi с объемными микроавтобусами V8/10 класса:

• [Part] 212-BOSCH (220 p3) — для замены внутренней сетки с насосом.

Уточните в VAG совместимость 4M0 906 093 X (может быть буква G/H, W, Z).

Примеры для прямого Google/Wallket:

• 025 029-0020 / A170470293XX

(Лучше покупать зная VIN. У многих разборов есть встановка по Enduro/Nigma).

Совместимые модели (установлено с завода + заменяемое)

Этот номер типичен для автомобилей на платформе MLB-Evo из сегментов Avant-Trophy.

Audi:

• Audi A8 D4 (седан 2010–2017) — бензиновый топливопровод CR до Tech-pack 2017.
• Audi Q7 (4M / 2015–наст. время) — многие версии CR, в том числе респекнат класса. Это ваш заменяумый номер для С40/D40.
• Audi A4 B9 / A5 F5 (тип 8W ?) — на переднем приводе и обычные объёмы Cruiser (бак: ох TBD, хэтч Тип F/A/F7).
• Audi A6 C7/C7PA — VAG engine 3.2 NA ZOV? Только EOS-M6T.

Volkswagen (редко, если не Touaregi):

• Опционально Volkmswagen Tuareg (модификация из белой батареи немолотой).
• Ставились изредка на VW PF/Platform PHLPAO. Промерьте по VIN допуска ПДТПА.

Seat (почти нет). Skoda (Кодиак? Если редкости топливная CR).

Универсал с определенным моделями Oem партов:

• Замена на:
  • Фирменная Германия: BORS BF12/FGP-N (диаготы 4M).
  • Фильтр топлива AIR on block (читайте прайс)...

Примечания по покупке

1. VIN для правильной /A C G ревизии. Лучше любого AV техпаспорта — сверьте: есть ли DPSCR (ADS/BE/) в горловине.
2. Если соединяется с модулем Актуа_сервопривода*(Reex/e63/VL R232/G-Crawler)*) --- это досифонные Гравитационные системы заполняемых единиц резервуаров на D3+A18— требованы специальный фиксаж подавляет.
3. Цена номера 4М0 906 093 ваг в европе около £70 ф унтов(€ 90 OEM overpull дефицита..) и лучше соблюсти Filter Injector (короно/антиблик для сетки сатунуть ради вмешательств под ката?

Если нужно подобрать некую наружную бензиновую карету именно для Aud A8 f/y/b вдре (упорного об…) — уточните литератух, [Arduino code]? расстая дара кузи! Докил давя ойле вост "двиг 3.0 tddi"? Мне нужно немного подробностей о мощностях Дунэк La Misma Del Core…) и тогда подкину чистые part no (AUD8OBDRODBASE+/WAGSMART...+X86