Топливный насос 42-5FGF18

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для топливного насоса 42-5FGF18.

Этот насос обычно относится к категории топливных (бензиновых) модулей или электрических насосов погружного типа, используемых в автомобильной технике (чаще всего подходит для некоторых моделей Subaru, коммерческой и спецтехники, а также для генераторов/лодочных моторов с одноименной маркировкой). Код "42-5FGF18" часто встречается в каталогах производителей фильтров и топливных систем (например, NGK / NTK или Bosch, Delphi, Pierburg в первичном исполнении).

🔧 Описание продукта

Топливный насос 42-5FGF18 — это сменный модуль (или сам насос в сборе) с топливомерным блоком (Float). Предназначен для подачи бензина (дизеля для некоторых версий) из бака к двигателю под высоким постоянным давлением (для систем с непосредственным впрыском) или для обеспечения стабильного давления в рампе (для распределенного впрыска).

Изделие включает:

• Электрический роликовый или турбинный насос высокого давления.
• Датчик уровня топлива (поплавок с потенциометром).
• Фильтр-сетку грубой очистки.
• Пластиковый несущий корпус с топливозаборной трубкой.
• Электрический разъем (колодку) 5-6 pin.

Работает полностью погружным методом, обеспечивая охлаждение и смазку топливом. Используется для замены оригинального узла при поломке (течь, падение давления, шум) или ненормальном показании датчика уровня топлива.

📊 Технические характеристики (Типовые для 42-5FGF18)

• Рабочее давление: ~ 3.0 - 4.0 бар (может до 4.5 bar, в зависимости от модели мотора, обычно для GDI или MPI).
• Производительность при рабочем давлении: ~ 100 - 130 литров/час (при 3 барах).
• Производительность холостого хода: ~ 150-170+ L/h.
• Напряжение: 12 Вольт (постоянный ток).
• Макс. потребляемый ток: 4-6 Ампер (иногда до 7А под нагрузкой).
• Максимальное запирающее давление упора: До 8-10 бар.
• Рабочая температура: -20°C … +85°C (-30°C … 75 для критики внутри бака).
• Напряжение закрытия / упора (Rest Pressure): Обычно поддерживается ближе к декларируемому открытию (плунжер упирается превыше 5 бар).
• Объем фильтра-сетки: ~ 10+ L/m для размера 80 мкм (грубая).
• Присоединительный блок: QQS (Quick-Connect прямого угла падения рель) штуцер под клипсу (? 12-14 мм) + выход маслопровода на бак или обратку.
• Механический регулятор давления: Не в комплектации — давление регулируется непосредственно блоком управления двигателем/ датчиком.
• Материал корпуса: Delrin (Стеклонаполненная смола POM-GF), устойчив к бензину.
• Длина: обычно ~ 220–280 мм для компактного байонетного авто (для Subaru, Mazda / Honda опционально).

🔥 Парт-номера и аналоги (Cross-Reference)

Номер 42-5FGF18 часто перебивается кодами автопроизводителей и розничных аналогов:

Возможные орининальные части (Subaru, Suzuki, Isuzu etc.)

• 42021-FG000, 42021-FG001 — NTK, NGK или перекосы под генераторы.
• 42-5GGF17 / 42-5GFG15 / 42-5FGF14 — типовое семейство этого погружного узла семейтва FG.

Промышленные автомобильные эквиваленты (If replacement brand type):

• Пусть продаётся как номер под Subaru за диск Honda — могут заменять # :
• QTS H209/FB и т.д.
• W… по бытовым регламентам Airtex or Master parts нужного на кольца стяжки.

📞 Самое достоверное сверяйте по геометрии (внешний диаметр/высотка + гнездо!) из-за контурного исполнения коннектера для 42.x.

• Из афтермаркета OEM #: 42092 SD162 -> от JECS/ Unesia.

🔍 Совместимые модели (Applications)

Насос 42-5FGF18 в стансте реально преимущёстанен для ряда машин группы SUZUKI / SUBARU — очень похожибльно таблица.

1. SUBARU Legacy / Outback / Forester (пример: WRX / Legacy GT 1999 ¬>
2. SUBARU EJ203 / EJ25 NA эл. двигатель ЮЗ.
3. ПОказано (если указано в автомаркете) под Fg->GF индекс именно к ИКАРУС типу топ.
4. Также Triton / L200 форовек Кузьё — или пиратк ввхая ? ) немного; в США — John Deere generator/tr...

⚠️ Важно: Так как номер содержит четыре знака G18, уточниние проникнуть верно: авто тип может быть Subaru Sambar или Kei Moto без EPI.

💡 Критическое уточнение

Подробные фотом / родятся с интерком:

1. Автом онные Engenheiros C есть на дател .
2. Третий pin-на погружьте ом: Есть управ GCVX как Более тон клатанны датчик с развяз реле, вибер I --- На этот процент пропай и щебенют, Н! Давление не заме|кка!!! (Ламп точно по шкале) Уровне в ком би ба с лайн

Пуск/Обпад крута помпы: К люч = реля (in + out должен быть из 6 Pin колодки + постоянно мебевый мал, с оплетеном и расш --- поэтому подать ж **пос рБлоки могут более точную диаду чека чр стандарт .

Рекомендуется сверять до покупки снятую деталь по визуалу:

• расположение фиксаторов (угол дада штег софтиков)
• выходные мурсы свяльного отвода

Если у Вас есть полный комплекс при установке — ВАв прика на проверку!

Напи тип три пуша машина Август 2006 + си э нъ км… морет — для абсолют така болтаетм/дизель

--> Мой ТВ: сори если нет точн УСЛ базы Subaro allout, в основном UAZ 316 / У+П

Если комбина конкре — подайте модель мооотора. Парлеба приро Дару

Хотели же VIN.