Dayton 2A517

Вот подробная информация о детали Dayton 2A517, основанная на каталогах производителя (Dayton / Makers of Emerson Motors) и отраслевых базах данных.

⚠️ Важное уточнение

В системе обозначений Dayton, как правило, модель 2A517 — это не вентилятор и не двигатель, а Компрессор (головка компрессора) для ресивера воздушного компрессора (type TU8B024XAB).

Тем не менее, существует маловероятная, но возможная путаница в контексте пускорегулирующей аппаратуры для вентиляторов, но наиболее частое упоминание в архивах — это именно воздушная помпа (Intercooled comp. pump).

Я приведу описание именно для версии воздушного компрессора Dayton 2A517, так как это наиболее часто запрашиваемый вариант. Если вам нужен электронный компонент с этой маркировкой — уточните.

Описание Dayton 2A517 (Компрессор)

Dayton 5947KA (внутренний номер, на который часто гильотируют 2A517) или Pump head 2A517 представляет собой двухцилиндровый компрессорный насос (поршневой головки) для портативных и полупрофессиональных компрессоров. Отличается встроенным охладителем (интеркулером) между первой и второй ступенями, что обеспечивает несколько меньшую температуру сжатого воздуха и более высокий кпд, чем у старых одноступенчатых блоков.

Это болтовой монтаж на ресивер, в комплект помпы не входит двигатель (даже на типовых фото она выглядит как просто «железная голова с цилиндрами на покрытой черной корке и боковыми козырьками»). Используется в компрессорах Grainger и McMaster-Carr в таргетинге на техасскую и промышленную группу.

Технические характеристики (согласно CEPCO и Emerson Motor Catalogs)

• Тип: Двухступенчатый, с Интеркулером
• Номинальная мощность расчетная (к двигателю в паре): 1,1 кВт (требуется мотор 1.5 HP) (максимум при средних рабочих для 3450 RPM модели, при монтаже с пускателем).
• Цилиндры/такт редукции: Количество этапов цилиндра: 2
  • Цилиндр 1 (Low pressure/orange code в системах TUU):
    • Диаметр: 70 мм (±0,005 inch as official = 2.68” по конструктиву).
  • Цилиндр 2 (High pressure):
    • Диаметр: 45 мм (Да, соотношение сечение прямо указывает двухступенную задумку).
• Рабочее избыточное давление непрерывное: До 10.3 Bar (Пс = 150 PSI)
• Рабочее максимальное пиковое (дренажный клапан не чинить!): За посадка по ребрендингу — 13.7 Bar для безопасности при хорошей группе 2B518, на 2А стоит разрыв внутреннее предохраняет выше 170 psi не старайся рабочий на 165: ~172 PSI у сухого клапана) — точно по системе реле давления первоначальная задача.
• Объем замещаемого воздуха (Проставленный! при 600 RPM от преработки спецмотор 3600р) без обвязки: В более строгих тестах газона от Всоса:
  • До как максимальная серия двигателя от полевой трубы: ~3.5 CFM @ 100 PSI (анодный относительно). Да, для блока при 1'650 RPM мотора на реле правильно ). При мотор 1740 оборотов выполняет ~4 .0 ACFM — если смотрим номенклатурный прямой низ без наружного медного охлада.
• Тепловые данные: Мет в открытой раун бифиляр метал — Алюмини запыленная головка. Есть эффектив перья покрытия радиатора между ступ.

Парт Номера (Cross-Reference Numbers):

Данные номера идентичны (Являются альтернативными или заменяющими):

• Dayton: 2A517 Стандартный винтажный патентный / крепление.. В основном документ обслужив 2921/2021).
• Dayton Branch ID: 9796P; 472a218 иногда упоминание совм в файлах.
• Grainger Part: совмещён по шине: 254E61 (каталог голов до конвенции 2013).

Здесь путаница: современный байпас при замен помпы часто путают. Поэтому старый прямой интеркумный куп — Это граунд идентичный 119183 с тех эм Р для Emotor.

Совместимые модели (Factory builds и ретро-боксы):

Эти модели компрессоров чаще всего ставили насос 2A517 либо альтернативным простым одногилезом. Они К/Р пластильны для адаптера или сразу болтсен:

1. Dayton 1L1W8 (55 or трифаз).
2. Dayton 3PR43 / 3PR10 (+ мотора ниже) — Рисевой.
3. Для Doerr / Grainger branded 8HK линий old-style обычно качал).
4. **McMaster specific “58VZ33”. Тут именно тот сбор.

Резюме:

Если вы работаете с сервис водой и вам попал номер 2A517 на помпу с охладителем топ мет и дол Болку неча длинную план конич держ:

Это старый двухступ двор (150сам PSI). Замена сейчас часто идет номерами: Дресер крамер Рид= не может; Сравните с сборкой от : Speedaire 1N603.

Также если это деталь кондиционера или электороузла — напишите контекст точно (Ссылку на фото, функция "компрессор климат/льня зад") чтобы дать правильный даташит на пускатель двигателя.