Camozzi S2115

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для пневмоцилиндра Camozzi S2115.

Описание

Camozzi S2115 — это пневматический цилиндр одностороннего действия (пружина возврата) серии S21. Это одна из самых популярных и распространенных серий цилиндров общего назначения в портфеле Camozzi.

Ключевые особенности:

• Принцип действия: Рабочий ход происходит за счет подачи сжатого воздуха в поршневую полость. Возврат штока в исходное положение осуществляется за счет встроенной возвратной пружики. Это означает, что при сбросе давления шток автоматически втягивается.
• Конструкция: Цилиндр выполнен из анодированного алюминиевого трубопровода и крышек из литого под давлением алюминиевого сплава, что обеспечивает небольшой вес и хорошую устойчивость к коррозии.
• Уплотнения: Используются полиуретановые (PU) уплотнения на поршне и штоке, обеспечивающие долгий срок службы и низкое трение.
• Крепление: Стандартное крепление для этой модели — фланец передний (тип F1), что позволяет легко и надежно монтировать цилиндр на оборудовании.
• Применение: Широко используется в различных отраслях промышленности для автоматизации операций зажима, подачи, отбраковки, открытия/закрытия заслонок и других задач, где требуется линейное усилие и автоматический возврат.

Технические характеристики (базовая модель S2115)

• Тип: Цилиндр одностороннего действия (пружина возврата)
• Присоединительная резьба: Вход для воздуха — M5 (стандартно, может быть адаптирована под другие).
• Рабочая среда: Сжатый воздух, очищенный и смазанный (при использовании с лубрикатором) или не смазанный.
• Температурный диапазон: -10°C до +80°C (с стандартными уплотнениями NBR). Доступны опции для других диапазонов.
• Рабочее давление: От 1,5 до 10 бар (оптимально 6-8 бар).
• Максимальная скорость штока: 1 м/с (рекомендуется использование демпфирования на концах хода при высоких скоростях).
• Стандарт: Соответствует ISO 6432 (для цилиндров с диаметром поршня 8-25 мм). Это обеспечивает взаимозаменяемость по габаритам и креплениям с цилиндрами других производителей, соответствующими этому стандарту (Festo, SMC, CKD и др.).
• Варианты исполнения: Доступны с магнитным поршнем (для датчиков положения) и с демпфированием на конце хода (для снижения ударов).

Парт-номера (примеры для наиболее популярных диаметров и ходов)

Структура артикула Camozzi S21: S 21 1 5 D F1

• S21 — серия цилиндра.
• 1 — диаметр поршня (код: 1=32мм, 0=25мм, 9=20мм, 8=16мм, 7=12мм, 6=10мм, 5=8мм).
• 5 — ход штока (в данном примере: 5 = 5 мм, но это код, конкретный ход указывается цифрами, например, 025 для 25 мм).
• D — тип штока (стандартный).
• F1 — тип крепления (передний фланец).

Примеры артикулов:

| Диаметр поршня | Ход штока | Пример артикула (с креплением F1) | Усилие при 6 бар* (Н) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | 8 мм | 5 мм | S 21 5 005 D F1 | ~30 Н | | 10 мм | 10 мм | S 21 6 010 D F1 | ~47 Н | | 12 мм | 15 мм | S 21 7 015 D F1 | ~68 Н | | 16 мм | 25 мм | S 21 8 025 D F1 | ~121 Н | | 20 мм | 40 мм | S 21 9 040 D F1 | ~189 Н | | 25 мм | 50 мм | S 21 0 050 D F1 | ~295 Н | | 32 мм | 75 мм | S 21 1 075 D F1 | ~483 Н |

Примечание: Усилие рассчитано по формуле (Площадь поршня * Давление). Реальное усилие на штоке немного меньше из-за противодействия возвратной пружики.

Совместимые и аналогичные модели

1. Прямые аналоги по стандарту ISO 6432 (взаимозаменяемы по посадочным местам и габаритам):

• Festo: Серия ADVU (одностороннего действия, пружина возврата).
• SMC: Серия CJ2 (одностороннего действия).
• CKD: Серия AB.
• AirTAC: Серия SC.
• Norgren (IMI Precision): Цилиндры серии ISO 6432.
• Metal Work: Серия P1V.
• Прочие производители: Любые цилиндры, соответствующие стандарту ISO 6432 с таким же диаметром, ходом и типом крепления (F1).

2. Аналогичные цилиндры Camozzi других серий (могут иметь конструктивные отличия):

• Camozzi S31 — цилиндр двустороннего действия (самая близкая и популярная альтернатива, если не требуется автоматический возврат пружиной).
• Camozzi K11 / K51 — компактные цилиндры.
• Camozzi P1Y / P1V — цилиндры с возможностью регулировки демпфирования.

Важно: При замене необходимо учитывать:

• Тип действия (одностороннее/двустороннее).
• Диаметр поршня (определяет усилие).
• Ход штока.
• Тип и размер крепления (в данном случае — передний фланец F1 с соответствующими межосевыми расстояниями).
• Наличие магнитного поршня, если используются датчики положения.
• Присоединительная резьба для подвода воздуха.