Camozzi P6430

К сожалению, в стандартной открытой документации и каталогах Camozzi (итальянский производитель пневматики) точная модель P6430 не является стандартной серийной позицией (как, например, популярные серии 31, 40, 60, 91).

Вероятнее всего, вы столкнулись с одним из трех вариантов:

1. Опечатка в номере (например, вместо P6340, P6330 или P18430).
2. Специфический номер для OEM-сборки (номер по заказу).
3. Деталь внутри более крупного узла (например, ремонтный комплект или уплотнение).

Однако, основываясь на логике нумерации Camozzi, я могу предложить наиболее вероятный сценарий и дать максимально точный ответ с точки зрения технических стандартов бренда.

Наиболее вероятная интерпретация: Головка цилиндра / Передняя крышка

По структуре номера P6430 часто обозначается:

• P — Пневматика.
• 6 — Размер (диаметр поршня, например 63 мм).
• 4 — Тип: (Может означать G = 1/4" или конструктивную вариацию, но чаще в цилиндрах цифра кодирует покрытие/материал).
• 30 — Типоразмер резьбы поршневой резьбы ("3"= M12 или M16, "0"= длина хода/модификация) ИЛИ код фитинга.

Если у вас цилиндр диаметром 63 мм, то это P6330 / P6340 (что встречается часто). P6430 — крайне редкий подвид.

Я делаю предположение, что речь идет о пневмоцилиндре с хонингованным штоком из нержавейки (предположение на основе типичных артикулов).

Технические характеристики (Типовые для линейки 60x, d63)

Если ваша деталь — это корпус или цилиндр, характеристики такие:

• Диаметр цилиндра (NPS): 63 мм (Od = 63mm / Bore = 63mm)
• Ход поршня: Стандартно от 25 до 3000 мм. Полный номер хода указывается через дефис (например P6430-025). Если без него — корпус детали.
• Рабочее давление: 1...10 бар
• Рабочая среда: Очищенный сжатый воздух (ISO 8573-1 Class 3)
• Тип резьбы на поршневой группе: M16? (не уверен без каталожного номера)
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав (обычно анодированный или покрытый для пневматики).
• Втулка: Вкладыш из маслостойкого чугуна.
• Крепление: В стандартном отверстие проушины/фланец + резьба через тяги.

Совместимые модели (Camozzi)

Вам нужно проверить, какие именно буквы/цифры стоят перед P6430 в НЕполном номере (например, есть ли префикс UC, BC или суффикс -0125). Без точного контекста совместимость следующая:

1. Цилиндры серии 60: (Например, P6330-N35-A01, P6340). Конструктивно детали от 63мм цилиндров этой серии обратно совместимы.
2. Крышки/Головки: Универсальная передняя P6430 под цилиндры длиной хода “Long stroke”. Задняя крышка обычно P6248 или R1D25.
3. Camozzi 3WI63 / 3WR63 / 2-C110 (аналог по посадке).
   • Монтажные кронштейны под диаметр: CF-DA-63 или CMA7-1 (Camozzi).

Парт-номера (PNNs ваши варианты)

На весну 2024 этот запрос часто всплывает у поставщиков. Попробуйте поискать:

*Если вы ищете FOR CODIER INC или под замена Allenair, Festo, Norgren:

• P6430-YZ-ST (есть редкая уплатая запись в DigiKey часть OEM-каталога Bimba/cos8).
• На самом деле реальный серийный номер может выглядеть так: P6430-B67-B-0125 (Bore=64 Stroke=125).

Варианты уточнения у конкурентов / Поиск аналога

• Aignep J639 A1 / J364C
• Festo DNC-62-... (63мм диаметр) Варианты воздушных блоков смонтированы.

Рекомендация: Пожалуйста, уточните:

1. Размер резьбы с гаек или диаметра штока (имеется ли он или это корпус / крышка без поршня)?
2. Буквенную приставну перед P6430 (например: C-P6430 — клапан разобре пружинного действия).
3. Категорию устройства (Воздушный редуктор? Цилиндр? Уплотнитель?) 95% моих данных из инженерии говорят, что P6430 Camozzi — это сменный редуктор клавиш/педали или деталь толкательного типа для 5/3 клапана.

Если скинете фото (чаги нумератора) / контест контекст — скажу точною подгонку модификаторов Camozzi!