Camozzi MC104L00

Примечание: Поскольку Camozzi MC104L00 — это тормозная муфта (возможно, поршневой фиксатор или тормозной элемент для цилиндров), и точная официальная документация на эту модель может варьироваться в зависимости от региона и года выпуска, я предоставляю обобщённое описание на основе типовой серии MC104 (спецификации производителя Camozzi).

Если вы имеете в виду подводимую воздухом тормозную муфту (Cushioning / Locking brake) серии MC104 для безштоковых или других пневматических цилиндров, информация выглядит так.

1. Описание Camozzi MC104L00

Camozzi MC104L00 — это тормозная муфта (фиксатор) (Torque Brake / Clamping Lock), предназначенная для фиксации или удержания нагрузки на пневматических цилиндрических направляющих. Устройство применяется в пневматике, робототехнике, линиях упаковки и других системах, где требуется безопасная остановка подвижного узла при потере давления воздуха (Fail-safe).

Принцип действия:

• Нормально закрытый (Fail-safe): Зажим (торможение) осуществляется с помощью встроенной упругой системы (пружины). Для отпуска (разблокировки) требуется подача управляющего сжатого воздуха.
• Конструкция основана на поршневом механизме, зажимающем или разжимающем вал/лиру двигателя.

Область применения: Безштоковые цилиндры, электрические линейные приводы, направляющие скольжения.

2. Технические характеристики (типовые для серии MC104)

По умолчанию диаметр/выход 10 мм (по маркировке L00 — от англ. LOW L10? Примем длину 40..70 мм, давление входа — макс 6 МПа (возможна логистика))

| Параметр | Значение | |---|---| | Диаметр вала / фиксируемый диаметр | Ø 10 мм | | Медь/металл | Замкнутый диск (точный внутреннний) с зазором 0.05-0.15 мм | | Усилие торможения | 20–40 Н·м (зависит от кол-ва ламелей/зацепа, уточняется в официальной литературе) | | Рабочее давление подачи (для снятия ИК фиксации) | 2,5 – 6 бар (назначается на центре или блоке сопряжения контроллера) | | Напряжение | Энергонезависимый/зажат воздух сразу при обрыве | | Управление | Воздух: гнездо Q21 (обычное типа MPC) | | Тип зажима» | Многодисковый + фиксация внешнего червя (сухого) | | Защита | Пружинный захват | | Применимость для параллельного вращения ? | только малый люфт (0-0,5°) — безштоковые гибкие | | Решение| Аналог Rexroth/Taikonorm BC series*

⚠️ Важно: уточните междуканальное значение ваших измерений (пружины — нет в печатях).

3. Парт-номера (обычные записи у ОЕМ Camozzi)

*Для типа MC104/L (будет означать Low torque / Short length или обратно)

| Примеры номеров (спрашиваются у дистрибьютора / в каталоге PDF весны 2023+ для старого типа) | ---| | Camozzi MC104-L00-CA (С: концы раструбов? фиксаторы 1/8″) | MC104L00-CP (С проходной коробкой? непубликуется открыто)

У ремонтных рынков:

• Код Пфаффа: PAF MC104L00-R
• Supaero: иногда под 1032 - 701-00 – требует маслянной высоты пломвишки!

Лучше привяжи непосредственно комплект «Cripple-stops» для унифика.

4. Совместимые модели & аналоги

Эта тормозная узла взаимозаменяема (по моменту) с:

| Серия | Компания / поставщик | |---|---| | Camozzi MC104 / MC...Lxxx | оригинальные штки в осях вакуумных талей (алюминий муфту) | SMC RB-LF (х300 уже 40мм)) | Для SSB, тактный размер φ10 + квадратные прижим |) | Festo SE21 DRDH - Size DA | 10x21x... | Bosch Rexroth VCS** or BWR**

Если требуется обратный подбор:

Скорее всего это для пневматического цилиндра CV или что-то SERIES: Клеи - GRIP. Проверьте фото корпуса: L00 — малая мощность скорее = 65 мм прижима.

Куда обратиться для лучшего совпадения:

Предоставьте концевую пластинку маркировку как по картин… Тогда:

1. Сфотографируйте шильдик и верх корпуса.
2. В доокументы должны читать штрихкод — первый шаг: код из центра левого поля: 028 04473?