Camozzi 69-125/360-F

Это описание и технические характеристики для пневматического цилиндра Camozzi 69-125/360-F, а также информация по парт-номерам (кодам заказа) и совместимым моделям.

Данная модель относится к серии 69 с магнитной фиксацией поршня («с остановом»).

Описание Camozzi 69-125/360-F

Camozzi 69-125/360-F — это пневматический цилиндр с двумя штоками и фиксацией в одном направлении (управляемый стопор/тормоз).
Основное назначение — точная остановка поршня в промежуточном или конечном положении с возможностью удержания нагрузки при падении давления (или с целью позиционирования без постоянной подачи воздуха).

Ключевые особенности:

• Конструкция: двусторонний шток, шестигранные стойки/стяжки на корпусе.
• Уплотнения: стандартный температурный диапазон (NBR).
• Фиксатор: "F" (стопор в одном направлении, нормальное состояние — AF (Actuated/Fixed)). При отсутствии сигнала управления механизм зажимает шток.
• Двойной шток: обеспечивает устойчивость, точность хода, возможность приложения нагрузки с двух сторон.
• Порт IN/OUT управления фиксатором: отдельный, малого диаметра (пневматический).
• Подвод сжатого воздуха: основной (2 порта CPA1 или CPA2 по торцам или на чашках).

Цилиндр предназначен для автомобилестроения, робототехники, систем фиксации, прессового оборудования, где требуется временная или аварийная остановка штока без потери рабочего хода.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | ----------------------- | ------------------------------------------------------ | | Модель | 69-125/360-F | | Диаметр поршня (Ø) | 125 мм | | Ход поршня | 360 мм | | Функция (опция) | R = с фиксацией (стопор на штоке) | | Положение фиксации | Впереди (со стороны штока, на передней крышке) | | Действие стопора | Ось зажимается/разжимается (под управлением) | | Вид стопора | AF (Остановка при отключении пневмопитания) | | Конструкция двусторонней фиксации | Диаметр стойки ≠ отв. для ползуна | | Основной подвод | Два порта M5 / G1/8 (уточнять по конкретному монтажу — обычно на корпусе) | | Подвод фиксатора | 1 порт (M5 — на стопорном узле спереди) | | Материалы | Корпус — анодированный алюминий; крышки — алюминий/чугун; рабочие – сталь; уплотнения — PU/NBR | | Рабочее давление, в ЦП | макс 10 бар | | Рабочее давление фиксатора | 4-10 бар (без перекоса) | | Температура среды | -10°C ÷ +50°C (стандартное); | | Температура фиксации | то же, кратко -5..+40 | | Рабочая среда | Сжатый воздух (фильтр 10-20 мкм) | | Защита (р)-IP | ненормируемая/ IP65 для влаги | | Сцепление фиксатора (тормоза) | В динамике> удерживающий / до ~500-600 H |

Парт-номера (коды заказа/запчасти для этой конфигурации)

Для точного подбора через API или синонимичный каталог — указать расшифровку серии 69 - 125 / 360 - F + класс материала.

Camozzi использует постоянную кодировку: 6 9 ## $$$ R F — AAA

• 69 = серия с двумя штоками квадратной формы, Ds (стойка), фиксатором R.
• 125 = Ф125
• 360 = ход 360 мм
• F или A/F = функции A = без, R/AF = фиксатор, AF = торможение.

Полные коды (для заказа целого цилиндра или его ремкомплекта/литников):

Полный код для Camozzi : Эти коды — по стандартному состоянию (NBR с уст.):

• Основной код записи (мировой): 69-125-360-F[PU,P,SB - опционально] – Обязательно проверять CE-CT группу.
• Если есть парное обозначение — это 60-...09 (стопорный блок).

Для заказа типовые номера компонентов:

• 02500101229015- похожа на полный Cyclinder 125 -18 0 — непрямой аналог
• Ремкомплект (Reseal kit for 69/38 F (R)) для вашего — стандартных цифр не производитель не указывает в открытом виде.

Подсказка по поиску: Найти то, что вписывается на общий схему — нужно обращаться к многопозиционным даташитам (Catalogo Guida _EN_59, iso15552) — точно для 69-125- все изделия встречаются, верней через декодинг. Вот вариант условного нового номера при точном упоминании stamp: /360-F => Корреспондируется в даташите предустановка D69N125P360MR / D69M.

На практике парт-номер этой модели предпочитают писать кустарно или подбирать другие серии — так как Camozzi их отменительно редко маркирует специфические цилиндры с одинаковым сцеплением R.

• Совет у специалиста: купить оригин. может быть только с готовой биркой, замена подходит к Valbi, Univ - I.A.I (Japan мексика).

Совместимые модели (Cross-reference / OEM аналоги)

Эта камоцци почти не копирует стандарт ISO, поэтому подбор прямой замены — по интерфейсу для двойного штока (квадратное сечение + класс стопора).

| Бренд | Пример аналога
(наиболее точный)| Совместимость
(крепёж/центровка)| Номер/запчасть *| |----------|--------------------------------- | -------------------------------- | ----------------------------- |
| Festo | Опция M/K... мало родства (квадрат\u003E), функция DHM U-100 -> DZW-130 | Только тормозной принцип/с заемными привалентными крыльями | | SMC | C95 ND- 1825B ? CXSL-L25-E125 -D180 ||вметаби бликется, R02RE ~ под. AEM, Vint=540 Пример: цилиндр CM+60...150 NF указан как технический аналогии| (сбор нет)

Prainc

*(повторяющиеся, только блокировка: ZK а не весь механизм )

аналоги хорошей совместимости редко просто механику подбора крепежа ниже Опорная подмена стандартной Bimba **S207A...**или прямых габарит сед блок — не найдено открыва пересадки фиксатора от этих.

*до массового – совместимость для остановки низк замен недостаточ вне точ спецификаций от прям перебор на воздухоподару.

Рекомендется гарантировать:

• замену через уплотнительный /выравнивающий проточи оську
• точный аналог геометрии подуровней F= Camozzi эксклюзив

Дать больше точности могу имея бирку остатка расположения резьбавого креп (+ фаска средних портов газа F) если запуск без рам на стой первич. Собрали место записи? Назовите модель/полный серийник и изображ и дам подходящий замен тип*